中國(guó)汽車為什么能在俄羅斯“降維打擊”？(7)

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2024-04-17 09:29:27 百家號(hào)

二十五年前，中國(guó)汽車企業(yè)已經(jīng)擁有了自主生產(chǎn)具有完整周期的動(dòng)力裝置的能力。自1999年以來，據(jù)估算，中國(guó)汽車企業(yè)已生產(chǎn)了上億臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中許多發(fā)動(dòng)機(jī)用于出口。如今，中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不懼任何對(duì)手的挑戰(zhàn)。比如經(jīng)典的1.6TGDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于渦輪增壓等高科技手段，該發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到186馬力，最大扭矩275牛米。

中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅具有高功率這樣顯著的特性，而且還相當(dāng)可靠。在俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯，中國(guó)汽車的車主往往能享受終身保修的福利。

近年來，中國(guó)企業(yè)在保障駕乘人員的安全方面也取得了巨大飛躍。自2006年以來，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心(CATARC)一直負(fù)責(zé)汽車安全方面的工作，包括進(jìn)行獨(dú)立碰撞測(cè)試等。一款中國(guó)汽車如果想要通過他們的考察，不僅要重視駕駛員和前排乘客的安全，對(duì)后排乘客的安全更要同樣重視。能夠通過該中心考察的汽車，往往都有過無數(shù)次測(cè)試的“辛酸史”。

現(xiàn)在，中國(guó)汽車企業(yè)將安全性研究的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了行人碰撞軟化、緊急制動(dòng)和方向穩(wěn)定系統(tǒng)上。我們已經(jīng)享受到了這項(xiàng)工作的成果：中國(guó)汽車的安全性毋庸置疑，它們往往擁有7—10個(gè)安全氣囊以及車盤穩(wěn)定系統(tǒng)。當(dāng)?shù)缆飞铣霈F(xiàn)障礙物時(shí)，它們可以迅速停車，可以監(jiān)控事故高發(fā)點(diǎn)的情況等等。

此前，中國(guó)汽車被認(rèn)為是歐洲、韓國(guó)或日本汽車品牌的“廉價(jià)替代品”?，F(xiàn)在，中國(guó)汽車本身就代表著潮流，這與中國(guó)汽車的高質(zhì)量是分不開的。

那么有沒有其他國(guó)家能夠替代中國(guó)？

印度、伊朗車企恐難替代中國(guó)

在西方加大對(duì)俄羅斯制裁力度的背景下，中國(guó)在多個(gè)民用領(lǐng)域填補(bǔ)了空缺，特別是汽車市場(chǎng)。俄羅斯人熟悉的美國(guó)、歐洲、日本和韓國(guó)等外國(guó)品牌，如今僅占俄羅斯汽車總銷售額的15%左右。

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