小米SU7自發(fā)布以來(lái)，以其極高的話(huà)題度和人氣被譽(yù)為“街頭焦點(diǎn)”。車(chē)主們分享道，一旦停車(chē)，便會(huì)引來(lái)眾人圍觀、拍照乃至觸摸，以至于手機(jī)警報(bào)聲頻繁響起，既享受著被關(guān)注的樂(lè)趣，又面臨著“幸福的煩惱”。

這款承載著雷軍傾注全部聲譽(yù)與成績(jī)的汽車(chē)，甫一問(wèn)世便披上了流量的光環(huán)，不僅時(shí)常占據(jù)熱搜榜單，更成為部分人眼中極佳的商業(yè)契機(jī)。首批車(chē)主們各出奇招，通過(guò)直播、租車(chē)、引流等方式，充分挖掘其潛在價(jià)值，且成效顯著。有人直播間觀眾人數(shù)突破兩萬(wàn)，數(shù)條視頻便吸粉十萬(wàn)；更有車(chē)主憑借日租金三千元的租賃業(yè)務(wù)賺得滿(mǎn)盆滿(mǎn)缽。

其中，詹先生駕駛小米SU7，展開(kāi)了一場(chǎng)為期半年的環(huán)中國(guó)之旅。4月19日，他興奮地直播著駛?cè)胛鞑氐难赝撅L(fēng)光，與觀眾熱烈互動(dòng)，分享行程與車(chē)輛性能。自3月28日搶購(gòu)成功，4月3日提車(chē)并喜獲“豹子號(hào)”車(chē)牌后，詹先生決定以旅行博主身份記錄旅程。短短十天，他在短視頻平臺(tái)上發(fā)布了14條視頻，每條瀏覽量約十萬(wàn)，粉絲數(shù)接近九千。他表示，正是小米SU7的超高熱度激發(fā)了他的創(chuàng)作熱情，直播間觀看人數(shù)常超五萬(wàn)，峰值可達(dá)兩萬(wàn)多人，即使最少也有兩千多人在線，熱度持續(xù)不減。

同樣受益于小米SU7熱度的還有博主丸丸和王化萌。丸丸的一場(chǎng)展示小米汽車(chē)的直播吸引了近三十萬(wàn)觀眾，收到百余份禮物，一條視頻標(biāo)題赫然寫(xiě)著“第一批小米SU7車(chē)主已回本”；而作為雷軍親自為其開(kāi)門(mén)的車(chē)主之一，王化萌在一周內(nèi)漲粉超十萬(wàn)，其小米SU7相關(guān)視頻最高點(diǎn)贊量高達(dá)九十七萬(wàn)八千，評(píng)論區(qū)充斥著因雷軍而關(guān)注她的留言。

面對(duì)漫長(zhǎng)的交付周期，一些首批車(chē)主發(fā)現(xiàn)了租車(chē)市場(chǎng)的商機(jī)。目前，小米SU7的交付需等待七個(gè)月左右，這使得新車(chē)在短期內(nèi)成為稀缺資源。上海車(chē)主汪清透露，他的三輛創(chuàng)始頂配版小米SU7日租金三千元，五一假期已被預(yù)訂一空。相比之下，保時(shí)捷Taycan與特斯拉Model 3的日租價(jià)格分別為兩千元左右和三百元左右。另一租車(chē)行經(jīng)營(yíng)者張巖表示，小米SU7的高流量使其在社交媒體上發(fā)布租車(chē)信息就能吸引大量咨詢(xún)，日租金三千至四千五百元不等，僅需一兩天的收入即可覆蓋月供。租客群體包括普通“米粉”、媒體人士及網(wǎng)紅大V，他們都不愿錯(cuò)過(guò)這一波流量變現(xiàn)的機(jī)會(huì)。

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔指出，小米SU7當(dāng)前的火熱局面源于“物以稀為貴”，但隨著產(chǎn)能提升和熱度消退，其關(guān)注度將逐漸降低。對(duì)于僅希望通過(guò)它短期獲利的人來(lái)說(shuō)，需謹(jǐn)慎行事，畢竟這仍是一款數(shù)十萬(wàn)元的高端產(chǎn)品。