美國務(wù)卿布林肯今日開啟訪華行程殺伐中國新能源汽車(2)

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2024-04-24 08:58:45 封面新聞

報道量最多的那段時間，正是耶倫訪華的時間。

另一個小高峰是2023年8月23日，通過大數(shù)據(jù)手段對這一天觸達(dá)量最多的報道內(nèi)容進(jìn)行提煉后，譚主發(fā)現(xiàn)，這個高峰所對應(yīng)的節(jié)點，是一家全球行業(yè)分析機(jī)構(gòu)發(fā)布測算，歐盟預(yù)計2030年會從中國進(jìn)口超過120萬輛電動汽車。

此外，還有一篇觸達(dá)量很高的報道是《中國“復(fù)雜”的新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，可能會阻礙新的經(jīng)濟(jì)增長動力》。

可以看到，中國相較于美國有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，在美國的敘事下，都成了“過剩產(chǎn)業(yè)”，而每當(dāng)中國新能源產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出競爭力，美媒就對所謂中國“產(chǎn)能過?！边M(jìn)行炒作。也就是說，美媒對所謂中國“產(chǎn)能過?！钡年P(guān)注，是對中國經(jīng)濟(jì)亮點和突破的追蹤和關(guān)注，這背后，是美國對中國新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的焦慮。

而這只是美國敘事套路的一面，我們對2022年到2023年美媒涉及所謂“產(chǎn)能過剩論”的報道中出現(xiàn)的實體進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)2023年的第一個小高峰中的報道，與中國進(jìn)行關(guān)聯(lián)敘事的對象，主要就是歐洲。從2023年到現(xiàn)在，“歐洲”出現(xiàn)的頻率在逐漸變高——歐洲，成為了美國渲染中國新能源產(chǎn)業(yè)“威脅”的主要對象。

這對應(yīng)著美國炒作“產(chǎn)能過剩論”非常重要的一重目的，那就是企圖用話語陷阱“綁架”盟友，將所謂“產(chǎn)能過剩論”變成對中國的貿(mào)易武器。

今年4月4日，美國貿(mào)易代表戴琪就曾表示，美國和歐盟應(yīng)該共同“糾正不利于我們的市場動態(tài)的措施”。

實際上，從2023年起，美國就開始了對盟友的挑唆。

為了實施這一行動，在戴琪之前，美國政客早就開始了鋪墊。2023年7月，美國眾議院聽證會的一份書面證詞就宣稱：

中國故意制造“產(chǎn)能過剩”，并以低于市場的價格銷售產(chǎn)品，以獲得市場份額并提升價值鏈......一些先進(jìn)技術(shù)?先在美國發(fā)明并商業(yè)化，但中國強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)不僅將美國和歐洲企業(yè)擠出該?業(yè)，還抑制了該?業(yè)的創(chuàng)新。

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