4月28日,一名乘客在成都航空EU2703航班上未按要求開啟手機飛行模式,導(dǎo)致航班不得不返航。此事雖小,卻波及眾多旅客行程,對航空公司造成經(jīng)濟損失,更重要的是,它觸及了公共安全的基本界限,凸顯出該乘客對航空安全規(guī)則的忽視。
乘客手機拒開飛行模式致返航?
航空公司人士:延誤抵達,并未返航
查詢航旅縱橫APP看到,EU2703次航班系成都航空公司運營,從成都天府機場飛往長春龍嘉國際機場的航班,期間經(jīng)停威海大水泊機場,全程飛行時長約5小時35分,機型為空客320(中)。
▲網(wǎng)傳視頻截圖
對于網(wǎng)友反映該次航班“返航”的問題,致電長春龍嘉國際機場,一名客服人員表示,該架次航班于當(dāng)天下午14:35抵達機場,比計劃到達時間13:45延誤了約50分鐘。至于具體延誤原因,該客服稱并不知情。不過該客服表示,機場方面暫未收到有航班因機上乘客手機未開飛行模式而返航的信息。
另據(jù)成都航空公司一名內(nèi)部人士透露,據(jù)其所知,該次航班并非網(wǎng)傳的返航,而是延誤后飛抵了目的地。
同時紅星新聞也多次致電成都航空公司客服熱線,但電話始終未被接通。
另據(jù)報道,威海市公安局機場分局指揮中心和威海市公安局機場分局候機樓派出所表示,當(dāng)天確有一航班機上人員因有乘客不開手機飛行模式報警。接警后,有民警到達現(xiàn)場處置。
飛行模式在航空旅行中扮演著關(guān)鍵角色,尤其是在飛機起降階段,其必要性源自廣泛的科研數(shù)據(jù)和飛行實踐經(jīng)驗。飛行中,未開啟飛行模式的手機可能干擾通信與導(dǎo)航系統(tǒng),對航班安全構(gòu)成潛在威脅。遺憾的是,少數(shù)乘客對此規(guī)定缺乏重視,心存僥幸,認(rèn)為個人行為微不足道,卻不知這實則是對自我及公共安全的極端不負(fù)責(zé)。
6月10日,一名網(wǎng)友分享了一則關(guān)于東方航空從上海飛往濟南航班的特別事件。在這趟航班上,一位乘客攜帶了一只倉鼠。
2024-06-11 15:28:24機場證實有旅客帶小動物乘機