問(wèn)界M7車禍3人遇難！車主手冊(cè)明確碰撞后自動(dòng)解鎖，此前回應(yīng)無(wú)此功能安全性能引質(zhì)疑

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2024-04-30 08:33:04 極目新聞

4月28日，網(wǎng)絡(luò)上流傳一起發(fā)生在山西運(yùn)城夏縣高速公路上的交通事故，一輛黑色問(wèn)界M7遭遇追尾后起火，造成車內(nèi)3人喪生。針對(duì)此事，AITO問(wèn)界迅速于28日中午通過(guò)官方微博作出回應(yīng)，確認(rèn)安全氣囊正常啟動(dòng)，且動(dòng)力電池包表現(xiàn)符合標(biāo)準(zhǔn)。

事故現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，問(wèn)界M7的隱藏式門把手未自動(dòng)彈出，旁觀者試圖砸窗施救。這類設(shè)計(jì)雖已成為高端新能源汽車的常見(jiàn)配置，但由于缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不同品牌車型的隱藏式門把手設(shè)計(jì)各異，給非熟悉用戶及緊急情況下救援帶來(lái)不便。

遇難者家屬在社交媒體上發(fā)聲，透露涉事車輛購(gòu)買僅三個(gè)月，悲劇令她的家庭失去丈夫、弟弟和一個(gè)兩歲孩子，她迫切尋求目擊證人和更多信息以揭開(kāi)事故真相。同時(shí)，家屬對(duì)車輛的安全性能提出疑問(wèn)，包括AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、GAEB異形障礙物應(yīng)對(duì)能力、阻燃材料及熱失控保護(hù)措施為何未能有效介入，以及安全氣囊為何未能充分保護(hù)乘員。

隨著事件發(fā)酵，問(wèn)界M7起火事故登上微博熱搜。AITO問(wèn)界再次回應(yīng)，確認(rèn)事故時(shí)車速為115公里/小時(shí)，安全設(shè)備按預(yù)期工作，并承諾全力配合交警部門調(diào)查，同時(shí)為家屬提供必要支持，強(qiáng)調(diào)最終調(diào)查結(jié)果將由交警部門公布。

此外，關(guān)于隱藏式門把手在緊急情況下的實(shí)用性爭(zhēng)議浮出水面。盡管多數(shù)新能源車型采用這一設(shè)計(jì)以提升美觀與空氣動(dòng)力學(xué)性能，但其多樣性設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致救援時(shí)的困惑。專家建議，應(yīng)建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，以便于公眾理解如何操作，特別是在緊急救援場(chǎng)景下。汽車制造商如特斯拉、蔚來(lái)等指出，在車輛無(wú)法自動(dòng)解鎖的極端情況下，破窗成為外部救援的必要手段。同時(shí)，消防部門強(qiáng)調(diào)了解各種隱藏式門把手的操作方法對(duì)于救援行動(dòng)的重要性，而這一領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化溝通尚需加強(qiáng)。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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