商場自制地鐵指示牌引導(dǎo)乘客繞路地下賣場 商場私設(shè)引質(zhì)疑
在上海五角場蘇寧易購商場外，不少市民發(fā)現(xiàn)按照商場設(shè)置的指示牌前往地鐵站，需先繞行商場內(nèi)部，盡管最終能到達(dá)目的地，卻平白多走了約100米路程。這一現(xiàn)象引起了市民們的不滿，有人在社交媒體上發(fā)帖吐槽，指出這種誤導(dǎo)性的指示牌使人感到被不真誠地對待，尤其對于急于趕路的人來說，這種額外的“冤枉路”頗為不便。
針對此事，蘇寧易購物業(yè)方面給出的解釋是，設(shè)置這類指示牌旨在協(xié)助地鐵站分流乘客。然而，五角場地鐵站的值班站長明確表示，商場的這一做法系其自身行為，與地鐵方無關(guān)。實(shí)地探訪中，記者驗(yàn)證了兩種路徑：直接沿商場外的通道僅需步行約80米即可快速抵達(dá)地鐵站，而遵循商場指示牌則需繞行，不僅距離翻倍，耗時(shí)也更長。
對于其他商場是否存在類似情況，記者進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果顯示，合生匯與悠邁商場內(nèi)并未設(shè)置直接引導(dǎo)至地鐵的清晰指示；百聯(lián)商場雖有指向地鐵的標(biāo)識，但其路徑較為直觀；萬達(dá)廣場的指示牌則準(zhǔn)確無誤，未發(fā)現(xiàn)繞行情況。關(guān)于蘇寧易購商場指示牌的問題，地鐵站方再次確認(rèn)與他們無關(guān)，且此類商場內(nèi)部指示牌的設(shè)置并不屬于相關(guān)部門的監(jiān)管范疇。
綜上，盡管商場方初衷可能是出于善意的考慮，但實(shí)際效果卻給公眾帶來了困擾，特別是對于不熟悉地形的行人來說，清晰、直接的導(dǎo)向系統(tǒng)尤為重要。此事件也提醒公共場所管理者在設(shè)計(jì)導(dǎo)視系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)更加注重用戶體驗(yàn)與實(shí)際需求。
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