裁員、剝離業(yè)務(wù)、尋求收購(gòu)，智駕創(chuàng)業(yè)公司搶著逃生 困境求生記(2)
智能駕駛供應(yīng)商面對(duì)的另一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，高昂的研發(fā)成本與實(shí)際收益之間存在巨大鴻溝。即便是行業(yè)領(lǐng)先者，也難以避免虧損，商業(yè)模式的不確定性成為整個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)。此外，車(chē)企對(duì)供應(yīng)商的選擇越來(lái)越傾向于多元化，這雖然有助于成本控制和風(fēng)險(xiǎn)管理，卻限制了供應(yīng)商在技術(shù)迭代上的空間。
面對(duì)如此困境，部分企業(yè)尋求轉(zhuǎn)型或被收購(gòu)作為出路，但市場(chǎng)環(huán)境并不樂(lè)觀，真正成功的案例屈指可數(shù)。行業(yè)內(nèi)彌漫著一種緊迫感，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈，甚至出現(xiàn)了不惜虧本獲取項(xiàng)目，只為在市場(chǎng)中留下一席之地的現(xiàn)象。
智能駕駛行業(yè)的未來(lái)充滿了不確定性，能否誕生新的科技巨頭，如同汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程中所見(jiàn)證的那樣，還需時(shí)間給出答案。在這之前，企業(yè)必須先克服眼前重重難關(guān)，包括實(shí)現(xiàn)規(guī)模化交付、維持與車(chē)企的緊密合作，以及在財(cái)務(wù)上實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，才能有望迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。
(責(zé)任編輯：張蕾)
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