也有學者提出,目前雖然美方關(guān)稅針對的是中國,但也可能會對歐盟的出口使用同樣手段。美國戰(zhàn)略與國際研究中心(CSIS)非常駐研究員吉雷蒂(FrancescaGhiretti)認為:“一個無法回避的問題是,如果換一屆(美國)政府,歐盟是否也會成為類似重大單邊措施的目標?!?/p>
目前,歐盟進行的反補貼調(diào)查需要以證據(jù)為基礎(chǔ),且調(diào)查時間可能長達13個月,這在一定程度上反映了歐盟的審慎和對程序完整性的考慮。
趙永升對第一財經(jīng)記者表示,歐盟針對中國電動汽車的措施是基于貿(mào)易政策程序,需要長時間調(diào)查,且歐盟不會公開違反WTO法規(guī),表面上更加合規(guī),而美國則將中國電動汽車問題政治化。
據(jù)報道,一旦調(diào)查結(jié)束,歐盟可能會決定對從中國進口的汽車加征超過目前10%的關(guān)稅,即可能將目前的稅率從10%提高到20%,具體的額外稅率尚未確定,但很可能超過20%。此外,歐盟還可能考慮削減進口配額、處以罰款,并限制中國電動汽車進入公共采購市場的方式。反補貼調(diào)查公布后,中國電動汽車企業(yè)可能面臨復雜的許可申請,并可能被要求披露獲得補貼的研發(fā)和資產(chǎn)情況。
趙永升表示,歐盟還擁有其他大量的政策工具,譬如近期看到歐方頻頻使用《關(guān)于外國補貼扭曲歐盟內(nèi)部市場的條例》進行調(diào)查等。歐洲內(nèi)部反對向中國電動汽車加稅。
當?shù)貢r間8日,德國總理朔爾茨再次明確拒絕了向俄烏沖突地區(qū)派遣德國士兵的做法,稱“將繼續(xù)避免事態(tài)升級”。
2024-06-09 06:00:07德國總理德國總理朔爾茨在6月8日的發(fā)言中,重申了他的立場,即不支持派遣德國軍事人員介入烏克蘭沖突。他強調(diào),德國將持續(xù)致力于防止局勢進一步升級
2024-06-09 09:19:44德國總理重申反對向烏派遣德國士兵