BBA豪華電動車打出骨折價！奔馳EQE國內(nèi)售價不到德國的一半
BBA豪華電動車打出骨折價！奔馳EQE國內(nèi)售價不到德國的一半
近期，關(guān)于豪華品牌電動汽車大幅度降價的話題在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛討論。據(jù)悉，奔馳EQE在國內(nèi)市場的終端售價已降至大約30萬元，與官方指導(dǎo)價48.60-63.06萬元相比，某些經(jīng)銷商的降價幅度甚至達到20萬元。這一價格在全球范圍內(nèi)都顯得極為誘人，以德國市場為例，奔馳EQE的售價高達約78萬元，幾乎是中國市場價格的兩倍。BBA豪華電動車打出骨折價！奔馳EQE國內(nèi)售價不到德國的一半。
寶馬的電動車同樣在國內(nèi)遭遇了類似的降價情形，寶馬i3的官方指導(dǎo)價為35.39-41.39萬元，而實際交易中，部分4S店的裸車報價已低至20萬元以下，優(yōu)惠力度超過15萬元。新近發(fā)布的寶馬i5也未能幸免，經(jīng)銷商給出的裸車價格約為30萬元，與同系列燃油車型5系相比，展現(xiàn)出更高的性價比。
對于這一現(xiàn)象，公眾意見不一。有人指出，傳統(tǒng)豪華汽車品牌在燃油車領(lǐng)域依然保持強勢地位，但在電動汽車市場卻面臨國產(chǎn)車的全面超越，銷售情況不佳。還有觀點認為，選擇豪華品牌電動車的消費者可能是出于對品牌的忠誠，然而在續(xù)航能力、智能化水平及智能駕駛技術(shù)方面，這些車輛相比國產(chǎn)電動車并不占優(yōu)勢。這反映出汽車行業(yè)的風(fēng)向變化——從燃油車時代合資豪華品牌主導(dǎo)市場，到電動車時代國產(chǎn)車的崛起，市場格局正在發(fā)生逆轉(zhuǎn)。BBA豪華電動車打出骨折價！奔馳EQE國內(nèi)售價不到德國的一半。
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