蔚來(lái)公布了2024年第一季度財(cái)報(bào)，顯示總營(yíng)收為99.086億元，相比去年同期下滑7.2%，與上一季度相比減少42.1%。凈虧損額為51.846億元，同比增長(zhǎng)9.4%，環(huán)比則略有好轉(zhuǎn)，減虧3.4%。經(jīng)調(diào)整后，凈虧損為49.032億元，較去年同一時(shí)期擴(kuò)大了18.1%，環(huán)比增長(zhǎng)2.1%。

財(cái)報(bào)公布后，蔚來(lái)高層包括創(chuàng)始人李斌、CFO奉瑋及財(cái)務(wù)副總裁曲玉等參與了電話會(huì)議，對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)解讀，并回應(yīng)了分析師的疑問(wèn)。其中，曲玉就毛利率問(wèn)題表示，由于車型迭代期間對(duì)舊款車型的促銷活動(dòng)導(dǎo)致一季度平均銷售價(jià)格下滑，加之低利潤(rùn)車型銷量占比增加，使得毛利率受到影響。但她預(yù)計(jì)，隨著銷量回升和產(chǎn)品組合優(yōu)化，二季度起整車?yán)麧?rùn)率將逐步回升至兩位數(shù)，并在下半年持續(xù)向好，盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可能影響這一進(jìn)程。

李斌在討論NIO Power的未來(lái)發(fā)展時(shí)透露，該部門近期獲得15億元戰(zhàn)略投資后，仍保持約90%的股份控制權(quán)，并對(duì)NIO Power的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)持樂(lè)觀態(tài)度，認(rèn)為其具有明確的盈利路徑。他還提到，若每日換電站服務(wù)能達(dá)到大約60單，即可實(shí)現(xiàn)營(yíng)收平衡，而當(dāng)前蔚來(lái)?yè)Q電服務(wù)的日訂單量接近10萬(wàn)單，顯示出NIO Power的良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和潛力。對(duì)于未來(lái)是否會(huì)有更多外部投資，李斌表示持開(kāi)放態(tài)度。

談及蔚來(lái)新品牌樂(lè)道(ONVO)，李斌指出，樂(lè)道預(yù)計(jì)在9月開(kāi)始交付時(shí)將擁有約100家門店，每家門店的投入成本控制在100萬(wàn)至200萬(wàn)人民幣之間，對(duì)集團(tuán)整體資本支出壓力不大。樂(lè)道首推產(chǎn)品L60，直接競(jìng)爭(zhēng)特斯拉Model Y，明年還將推出一款面向大家庭的中大型SUV。樂(lè)道品牌雖產(chǎn)品線精簡(jiǎn)，但每款產(chǎn)品的目標(biāo)是在細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)較高份額。

關(guān)于蔚來(lái)第三個(gè)品牌Firefly，李斌透露，該品牌研發(fā)進(jìn)展順利，定位為中國(guó)市場(chǎng)的精品小車，遵循高標(biāo)準(zhǔn)的安全與質(zhì)量設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間在十幾萬(wàn)人民幣。Firefly將與NIO品牌共享銷售網(wǎng)絡(luò)，首款車型預(yù)計(jì)于2025年上半年交付，具體發(fā)布時(shí)間尚未確定。