蔚來汽車董事長兼CEO李斌在2024年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，蔚來品牌自6月起已縮減銷售優(yōu)惠幅度，未來工作的重點(diǎn)是在促進(jìn)銷量增長的同時(shí)提升毛利率。他宣布，從ET9車型起，蔚來將采用第三代平臺(tái)，目標(biāo)毛利率設(shè)定為20%；而新品牌樂道則致力于保持15%以上的毛利率目標(biāo)。

一季度財(cái)報(bào)顯示，蔚來當(dāng)季營收為99.08億元，相比去年同期下降7.2%，與上季度相比下滑42.1%。凈虧損達(dá)到51.84億元，同比增長9.4%，環(huán)比減少3.4%。整車毛利率雖較去年同期上升4.1個(gè)百分點(diǎn)至9.2%，但環(huán)比下降了2.7個(gè)百分點(diǎn)。銷量方面，第一季度共交付車輛30,053臺(tái)，同比下降3.2%，環(huán)比下降39.9%。截止3月底，蔚來手頭現(xiàn)金及等價(jià)物等財(cái)務(wù)資源總計(jì)453億元。

盡管第一季度面臨挑戰(zhàn)，蔚來對(duì)第二季度展望持積極態(tài)度，預(yù)計(jì)營收在165.87億至171.35億元之間，同比增長89.1%至95.3%，新車交付目標(biāo)定于5.4萬至5.6萬輛之間，同比增幅預(yù)計(jì)在129.6%至138.1%之間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月和5月蔚來共售出36,164輛車，預(yù)計(jì)6月交付量將維持在2萬輛左右。

李斌指出，二季度銷量增長的驅(qū)動(dòng)因素主要包括新產(chǎn)品的市場競爭力增強(qiáng)、電池租賃價(jià)格調(diào)整降低了購車成本，以及銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大和銷售能力的提升。他預(yù)測，二季度蔚來整車毛利率將重回兩位數(shù)水平。

實(shí)際上，自6月起，蔚來已在銷售終端收緊折扣，并鼓勵(lì)銷售人員更多推廣高毛利率車型如ES8和ES7。樂道品牌的首款車型預(yù)計(jì)9月交付，伴隨而來的是超過100家門店的快速布局，單店投資額控制在100萬至200萬元，遠(yuǎn)低于蔚來品牌標(biāo)準(zhǔn)。樂道的第二款車型將是面向大家庭用戶的大中型SUV，其特點(diǎn)是前所未有的大尺寸。

至于入門級(jí)品牌螢火蟲，計(jì)劃在2024年上半年啟動(dòng)交付，主打精品小車市場，同樣滿足家庭第二輛車需求，與蔚來品牌共享銷售渠道。為應(yīng)對(duì)產(chǎn)能需求，蔚來正采取一系列措施，包括對(duì)現(xiàn)工廠員工進(jìn)行培訓(xùn)并實(shí)行雙班制，以及在合肥建設(shè)年產(chǎn)能10萬輛的第三工廠F3，服務(wù)于蔚來和樂道品牌。另外，螢火蟲項(xiàng)目或?qū)⒃诎不粘莸奈祦淼谒墓SF4投產(chǎn)，該工廠的籌備工作已悄然展開。

海外市場方面，李斌提及歐盟加征新能源汽車關(guān)稅與全球可持續(xù)發(fā)展趨勢相悖，但因當(dāng)前蔚來在歐洲銷量較低，短期內(nèi)影響有限。長遠(yuǎn)看，蔚來會(huì)根據(jù)關(guān)稅情況調(diào)整樂道和螢火蟲在歐策略，并計(jì)劃下半年進(jìn)軍阿聯(lián)酋市場。

蔚來還透露，蔚來能源部門近期獲得15億元人民幣的戰(zhàn)略投資，公司將繼續(xù)探索外部融資機(jī)會(huì)，對(duì)蔚來能源保持約90%持股的同時(shí)，對(duì)其它潛在投資者持開放態(tài)度。