馬斯克沒搞定的千億生意，被“加油大王”盯上了(2)

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2024-06-13 16:01:27 新浪財(cái)經(jīng)

“超充時(shí)代”不僅來了，還一下子成了白菜價(jià)。

至少投資人有了“野心”。產(chǎn)品發(fā)布同時(shí)，易能時(shí)代完成今年新能源領(lǐng)域最大的一筆融資，網(wǎng)絡(luò)視頻平臺(tái)PPTV創(chuàng)始人姚欣宣布以個(gè)人名義注資公司20億元。

按照蘇昕的測(cè)算，如果國(guó)內(nèi)為3億輛新能源汽車的保有量，只是公用充電樁就至少需要3000億瓦以上的設(shè)施配置，以現(xiàn)有的模塊售價(jià)，對(duì)應(yīng)著300億元的市場(chǎng)盤子。如果再加上私人充電樁，市場(chǎng)規(guī)?？赡苓_(dá)到千億元。

“反正我對(duì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的要求就是‘十倍好’的產(chǎn)品?！碧K昕說，“一點(diǎn)都不能折中，因?yàn)橐坏┪彝饬?，就意味著最高方案的‘死刑’。他們也問我，最高方案有沒有可能是錯(cuò)的？有可能！我經(jīng)常說如果做不出來就認(rèn)了，這個(gè)市場(chǎng)跟我沒關(guān)系，我就不做了?！?/p>

多次跳坑，又多次從坑里爬出來。蘇昕心里清楚，就當(dāng)下這個(gè)市場(chǎng)狀況，國(guó)內(nèi)有幾萬家充電樁制造商，如果自己不卷，就一定會(huì)被別人卷死。

“出坑”

他早就滿腦子焦慮了，2010年時(shí)新能源汽車的年銷量不到一萬輛。團(tuán)隊(duì)內(nèi)部反復(fù)討論之后有一個(gè)共識(shí)：以十年來計(jì)算，新能源車對(duì)于易能時(shí)代沒有任何影響。

但他心里完全沒底，他擔(dān)心危機(jī)會(huì)提前到來。果真，2018年前后油車銷量開始以每年百萬輛級(jí)別下滑，電車銷量走勢(shì)則完全相反。而那時(shí)，核心業(yè)務(wù)“易加油”在用戶端有數(shù)千萬用戶，覆蓋了中石油、中海油、道森、科發(fā)等多個(gè)全國(guó)性的連鎖點(diǎn)位，市占率穩(wěn)穩(wěn)的行業(yè)第一。

雖然大勢(shì)不可逆，但蘇昕要拼死保住戰(zhàn)果。

他對(duì)自己的評(píng)估是“出坑能力”特別強(qiáng)。2015年當(dāng)他停掉用戶端補(bǔ)貼，全面轉(zhuǎn)向加油站的B端服務(wù)時(shí)，日訂單從近萬單驟降至1000多單，迅速跌出行業(yè)第一陣營(yíng)。在O2O盛行的時(shí)代，易能時(shí)代的商業(yè)模式并不被看好，但蘇昕就是覺得之前的模式“不對(duì)”。

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