在中國卷麻了的日系，是怎么割“美國韭菜”的(5)

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2024-07-10 13:56:13 今日頭條

首先便是符合美國的國家利益。因?yàn)槊绹碳瘓F(tuán)當(dāng)今的首要目的，是竭盡全力對(duì)中國展開圍堵，而在這個(gè)大背景下，中國汽車當(dāng)然是需要嚴(yán)防死守的，而日本作為美國政治上的附庸，其車企自然就獲得了在美國市場(chǎng)空前的自由。

其次則是美國人的用車習(xí)慣和用車環(huán)境，已經(jīng)被日本車企徹底摸透了。而完全摸清市場(chǎng)規(guī)律的資本會(huì)如何妄為，想來也是多數(shù)人都心里有數(shù)的。

圖|豐田位于肯塔基州的旗艦工廠，目前該工廠正被追加投資，以便可以生產(chǎn)純電車型

不久前，美國兩院在激烈黨爭(zhēng)之際，以少見的合作態(tài)度通過了提高中國電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅的決議。然而這番看似延續(xù)特朗普時(shí)期對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)的操作，是純粹的政治宣示，旨在提高拜登政府在新一輪選舉中的支持率。

但需要注意的是，這對(duì)中國車企并沒有任何實(shí)際的傷害——因?yàn)槊绹髽I(yè)長(zhǎng)期通過各種政商渠道，調(diào)動(dòng)一切手段，早就基本阻止了中國產(chǎn)汽車，通過市場(chǎng)方式進(jìn)入美國市場(chǎng)的可能，甚至包括同品牌合資車型。

之所以要如此而為，乃是因?yàn)榉湃沃袊a(chǎn)汽車進(jìn)入美國市場(chǎng)的結(jié)果，必然是在極短的時(shí)間內(nèi)橫掃整個(gè)市場(chǎng)。因?yàn)樽?010年前后，國內(nèi)企業(yè)徹底解決造車技術(shù)問題以后，在華生產(chǎn)無論自主還是合資品牌汽車，在配置方面就開始一路向上猛拉，并且在最近兩年內(nèi)開啟了幾乎可以說舍生忘死的行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)。

圖|美國在售亞洲龍部分車型的配置和售價(jià)

就在去年，新款亞洲龍?jiān)?jīng)出現(xiàn)過營銷事故，其“五大殺手锏”的宣傳文案一度遭到國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)用戶的群嘲。大家不太能理解都2023年了，真皮方向盤、真皮座椅、真皮檔把、前排座椅電動(dòng)可調(diào)、后排座椅六比四可倒這些，居然還有車企能來堂而皇之地當(dāng)作車主福利來吹。

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