已經(jīng)建成了14年但至今仍未投入運(yùn)營(yíng),海南環(huán)島高鐵東環(huán)線和樂站的境況,引發(fā)廣泛關(guān)注。
作為世界上首條環(huán)島高鐵,海南環(huán)島高鐵分期分段建設(shè),東環(huán)段于2010年末通車,按計(jì)劃在萬寧市設(shè)三站:和樂站、萬寧站、神州站,但和樂站卻遲遲未能投入運(yùn)營(yíng)。
今年1月28日,與和樂站同樣位于萬寧市的神州站正式開辦客運(yùn)業(yè)務(wù),這讓和樂鎮(zhèn)不少居民看到了和樂站啟動(dòng)的希望。3月19 日,有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上詢問“和樂站為啥建好不開通運(yùn)行”。
行駛中的海南環(huán)島高鐵列車。中新社發(fā) 蒙鐘德 攝
海南省發(fā)改委回復(fù)稱,該委已于去年多次組織萬寧市政府、海南鐵路有限公司以及設(shè)計(jì)單位對(duì)和樂站進(jìn)行調(diào)研,下一步我委將督促萬寧市政府、海南鐵路有限公司等有關(guān)單位,加快和樂站開通前各項(xiàng)工作,推動(dòng)車站早日開通運(yùn)營(yíng)。
和樂鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府一位工作人員向中國(guó)新聞周刊表示,和樂站距離鎮(zhèn)政府大約20分鐘車程,目前為止仍未投入使用,并且沒有公交通達(dá)。
類似和樂站這樣建成后未開通的高鐵站在全國(guó)范圍內(nèi)并不鮮見。據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》報(bào)道,截至目前,全國(guó)至少有26個(gè)高鐵站建成后,因位置偏遠(yuǎn)、周邊配套不足、客流量低等緣故,處于未啟用或關(guān)停狀態(tài)。
那么,這些高鐵站緣何在建成后“閑置”,未來有沒有可能重獲“新生”?
并非個(gè)例
和樂站位于萬寧市和樂鎮(zhèn),以和樂站為中心方圓10公里,有和樂鎮(zhèn)、山根鎮(zhèn)、后安鎮(zhèn)、東興農(nóng)場(chǎng)、東嶺農(nóng)場(chǎng)、北大鎮(zhèn)等城鎮(zhèn),人口總規(guī)模近30萬人。但目前和樂站四周雜草叢生,甚至廣場(chǎng)上的地磚縫里也長(zhǎng)出了雜草,原本懸掛的“和樂站”標(biāo)牌已經(jīng)不見蹤影。
和樂鎮(zhèn)航拍。圖/圖蟲創(chuàng)意
近年來,隨著高速鐵路網(wǎng)的迅速擴(kuò)張,我國(guó)涌現(xiàn)了許多新的高鐵車站。然而,諸如海南儋州海頭站等投資過千萬卻未投入使用的高鐵站案例,引起了社會(huì)廣泛討論
2024-05-21 13:40:41超20座高鐵站閑置背后7月21日,濟(jì)濱高鐵的一個(gè)重要里程碑達(dá)成——全線第一座144米系桿拱橋成功完成了吊桿張拉工作
2024-07-29 13:50:23濟(jì)南財(cái)政能承受18個(gè)高鐵站嗎