新能源汽車行業(yè)里,電池原材料價格的波動直接影響整車成本,近期碳酸鋰價格大幅下滑,成為行業(yè)熱點。從前高達(dá)60萬元每噸的高價,現(xiàn)已降至不足8萬元,價格的劇烈波動讓業(yè)界驚嘆。
作為鋰電池核心成分,碳酸鋰的行情起伏備受新能源車企關(guān)注。2020年起,價格從約三四萬元每噸起跳,隨行業(yè)爆發(fā)增長,于2022年11月沖上60萬元高峰,但隨后因供需調(diào)整,價格逐漸回調(diào),直至2023年8月破8萬大關(guān)。
這對新能源汽車制造商是正面消息。比亞迪高管李云飛指出,在當(dāng)前環(huán)境下,若新能源車價不降,將有悖于消費者利益。電池成本占純電動車成本的40%-60%,其中碳酸鋰成本又占電池的40%-50%,其降價理論上應(yīng)減輕車輛售價。
過去,碳酸鋰漲價觸發(fā)了新能源車市的廣泛調(diào)價,眾多品牌如特斯拉、小鵬、哪吒等加入漲價行列。而今,隨著碳酸鋰降價,市場預(yù)期車價亦將回調(diào),部分車企已下調(diào)車型售價,如哪吒X和秦L,反映了成本變化及市場競爭態(tài)勢。
消費者從碳酸鋰降價中獲益,加之新能源車性能隨技術(shù)進(jìn)步不斷提升,現(xiàn)在購買可能是個好時機(jī)。不過,市場快速演變,選擇增多,消費者需理智分析,把握時機(jī)。
碳酸鋰價格走低開啟了行業(yè)新局,對車企而言,平衡成本降低與產(chǎn)品創(chuàng)新,吸引消費者,是當(dāng)前挑戰(zhàn)。消費者則需緊跟市場動態(tài),做出合理購車決策。隨著技術(shù)迭代和市場成熟,新能源汽車市場未來可期,將展現(xiàn)更多活力與可能性。
4月23日,記者走訪北京某商場內(nèi)的多家知名金店。盡管近期黃金價格顯著下滑,周大福、潮宏基等店鋪的金價依然維持在約720元/克的水平,相較于前期峰值,每克金價已下挫超過15元。
2024-04-24 11:26:38金價下跌有人立刻變現(xiàn)一百多萬