特斯拉中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車獲歐盟大降關(guān)稅出口逆境求生

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2024-08-22 06:01:47 網(wǎng)易

歐盟決定對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車實(shí)施關(guān)稅上調(diào)后，中國(guó)對(duì)歐盟的電動(dòng)汽車輸出量遭遇了下滑。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，中國(guó)向歐盟27國(guó)出口的電動(dòng)汽車總數(shù)為22.1萬(wàn)輛，與去年同一時(shí)期相比，減少了大約15%。尤其在6月份，出口量首次跌至3萬(wàn)輛以下，成為本年度的月度新低，與去年同期相比下降了31%，這一降幅僅小于2月份。

從出口市場(chǎng)的變化觀察，上半年中國(guó)新能源乘用車出口減少最多的五個(gè)國(guó)家里，歐盟成員國(guó)占據(jù)了四席，涉及西班牙、法國(guó)、荷蘭和挪威。

盡管如此，一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，2024年6月，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌在歐盟新注冊(cè)車輛中的市場(chǎng)份額非但沒(méi)有縮減，反而增長(zhǎng)到了12.4%，比前一年增加了2個(gè)百分點(diǎn)。這部分增長(zhǎng)受益于特斯拉——作為中國(guó)市場(chǎng)制造并大量出口至歐洲的品牌，盡管其在歐洲的市場(chǎng)占有率因疫情等因素下滑至低谷。

歐洲市場(chǎng)需求的減弱，以及歐盟針對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車開展的反補(bǔ)貼調(diào)查，共同導(dǎo)致了出口的顯著受挫。歐盟決定實(shí)施的關(guān)稅上調(diào)最高可達(dá)37.6%，涵蓋了特斯拉等在中國(guó)生產(chǎn)的國(guó)際品牌，實(shí)際稅率區(qū)間為17.4%到37.6%。盡管此關(guān)稅政策自7月5日起執(zhí)行，其預(yù)期效應(yīng)已提前波及市場(chǎng)。

面對(duì)歐盟新增關(guān)稅，多家中國(guó)電動(dòng)汽車制造商正籌劃在歐盟境內(nèi)建廠以應(yīng)對(duì)。例如，比亞迪規(guī)劃在匈牙利建造電動(dòng)汽車工廠；奇瑞則通過(guò)并購(gòu)并改造原日產(chǎn)工廠，在西班牙組建合資公司生產(chǎn)汽車；而上汽集團(tuán)亦在考慮于西班牙設(shè)立電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，以期減輕關(guān)稅壓力并鞏固其在歐洲市場(chǎng)的地位。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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