曝歐盟將就是否對華電車加稅投票內(nèi)部意見分化加劇

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2024-09-28 21:26:00 每日經(jīng)濟新聞

歐盟與中國之間的電動汽車反補貼調(diào)查案懸而未決，雙方持續(xù)進行著復雜的博弈。近期，有消息稱歐盟計劃推遲對中國電動汽車加征關(guān)稅的投票，這反映出歐盟成員國間在此問題上的立場不一。7月的初步投票顯示，12個國家支持加征關(guān)稅，4國反對，另有11國棄權(quán)。隨著最終決定日期逼近，部分歐洲大國公開表達了反對意見。

商務部部長王文濤與歐盟貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯于9月19日進行了會面，雙方就該反補貼案進行了深入討論，表達了希望通過對話解決分歧的愿望，并承諾繼續(xù)推動價格承諾協(xié)議的談判，尋求雙方都能接受的解決方案。

中國數(shù)實融合50人論壇的胡麒牧指出，歐盟對中國電動汽車關(guān)稅政策的多次變動體現(xiàn)了其搖擺態(tài)勢，未來走向還需更多協(xié)商確定。

早先，歐盟委員會曾宣布計劃對中國進口的純電動汽車征收臨時反補貼稅，這一舉措原定于7月生效，并可能在成員國投票后轉(zhuǎn)為長期關(guān)稅。然而，情況似乎出現(xiàn)了變化，包括西班牙和德國在內(nèi)的多個國家領(lǐng)導人呼吁重新考慮此關(guān)稅計劃，擔心引發(fā)不必要的貿(mào)易戰(zhàn)，并對本國及歐盟經(jīng)濟產(chǎn)生負面影響。

此外，有報道指出，歐盟內(nèi)部未能充分證實中國電動汽車對當?shù)厥袌龅膿p害，且加征關(guān)稅可能違背自由貿(mào)易原則，同時阻礙歐盟自身的綠色轉(zhuǎn)型目標。歐盟新車銷售數(shù)據(jù)揭示，8月份銷量降至三年來的最低點，電動汽車銷量亦連續(xù)四個月下滑，顯示出行業(yè)面臨的困境。

汽車行業(yè)專家普遍認為，歐盟加征關(guān)稅不僅無助于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，反而可能抬高降碳成本，拖慢歐盟的減排進程，并影響其在全球電動汽車領(lǐng)域的競爭力。與此同時，德國等地傳統(tǒng)燃油車企業(yè)的裁員與工廠關(guān)閉計劃，預示著貿(mào)易戰(zhàn)可能導致的更廣泛連鎖反應。

惠譽評級的分析指出，全球汽車產(chǎn)量尚未恢復至疫情前水平，電動汽車需求疲軟加劇了產(chǎn)能過剩，對制造商利潤構(gòu)成壓力。建議中國車企通過多元化海外市場布局和增加海外投資，以應對日益嚴峻的貿(mào)易壁壘，同時提升研發(fā)創(chuàng)新能力和國際供應鏈的靈活性，以增強競爭力。

盡管歐盟的最終決策難以預料，但談判的窗口依舊開放，中國車企在應對挑戰(zhàn)的同時，也在積極尋找新的增長機會，特別是在新興市場中的布局，預示著未來全球汽車市場格局的進一步演變。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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