長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，讓中國(guó)汽車走出國(guó)門是這一代汽車人的使命。自2009年起，中國(guó)汽車行業(yè)加速發(fā)展，越來越多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者開始選擇自主品牌。同時(shí)，中國(guó)汽車出口也逐漸成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一張新名片。

工信部數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬輛，連續(xù)15年保持全球第一。同年，汽車零售額達(dá)到4.86萬億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10.3%。汽車制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)13%，為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)作出了重要貢獻(xiàn)。

隨著中國(guó)汽車進(jìn)入全球化新時(shí)代，中國(guó)自主品牌的持續(xù)發(fā)展使得中國(guó)車走向世界成為新的趨勢(shì)。通過技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)新能源企業(yè)出口的產(chǎn)品以高質(zhì)量、高效能、高性價(jià)比受到全球消費(fèi)者的青睞。多家車企正積極布局海外市場(chǎng)，加速海外研發(fā)與生產(chǎn)基地建設(shè)。

長(zhǎng)城汽車自1997年開始“出?！保瑥淖畛醯纳唐烦隹诘劫Q(mào)易出海，再到現(xiàn)在的生態(tài)出海和國(guó)際新四化，其全球化戰(zhàn)略不斷升級(jí)。目前，長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)、巴西等地設(shè)有三個(gè)全工藝整車生產(chǎn)基地，并在厄瓜多爾、巴基斯坦、印尼、馬來西亞等地?fù)碛卸嗉褻KD工廠。此外，公司形成了全球化研發(fā)布局，涵蓋歐洲、亞洲、北美，覆蓋整車、核心零部件、新能源及智能化等領(lǐng)域。長(zhǎng)城汽車已出口到170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外銷售渠道超過1300家。

過去，中國(guó)汽車品牌附加值不高、溢價(jià)空間有限。如今，中國(guó)汽車開始成為被模仿和學(xué)習(xí)的對(duì)象。伴隨“出?！敝?，中國(guó)汽車展示了中國(guó)制造的力量和中國(guó)品牌形象。

作為擁有34年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的車圈老將，魏建軍認(rèn)為當(dāng)前是中國(guó)汽車走向世界的關(guān)鍵時(shí)刻。在他看來，汽車不僅是產(chǎn)品，更是關(guān)乎消費(fèi)者福祉與國(guó)家工業(yè)強(qiáng)盛的事業(yè)。中國(guó)車企不僅參與商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，還在為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的未來鋪路。

魏建軍強(qiáng)調(diào)，只有從制度和秩序上保障行業(yè)健康發(fā)展，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)和良好的商業(yè)氛圍，才能使中國(guó)自主汽車品牌走得更遠(yuǎn)。面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，他表示中國(guó)汽車文化的傳播需要堅(jiān)實(shí)的底蘊(yùn)和足夠的流量，希望流量更有質(zhì)量和信用。

魏建軍指出，汽車行業(yè)的道路很長(zhǎng)，不能只看短期利益。中國(guó)汽車企業(yè)的未來注定是一條充滿挑戰(zhàn)的全球化之路。只要心懷產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)者和國(guó)家，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必將在國(guó)際舞臺(tái)上大放異彩。從產(chǎn)品“出海”到戰(zhàn)略布局，從技術(shù)輸出到標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在踐行高質(zhì)量發(fā)展和高水平對(duì)外開放的過程中，為全球汽車產(chǎn)業(yè)注入更多“中國(guó)創(chuàng)新活力”。