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中國(guó)車(chē)企進(jìn)軍歐洲依然有信心 關(guān)稅壁壘難阻步伐(2)

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2024-10-24 14:09:21  騰訊新聞

范志成介紹，歐洲市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)品質(zhì)、環(huán)保和服務(wù)要求很高，是出海必經(jīng)之路。開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)對(duì)開(kāi)拓全球市場(chǎng)具有重要示范意義。魏建軍表示，讓中國(guó)汽車(chē)走出國(guó)門(mén)是這一代汽車(chē)人的使命。面對(duì)關(guān)稅壁壘，中國(guó)車(chē)企轉(zhuǎn)變思路，紛紛開(kāi)始籌劃建廠(chǎng)。上汽集團(tuán)考慮在西班牙建立其在歐洲的首座電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)，計(jì)劃于2027年第四季度下線(xiàn)首輛汽車(chē)。奇瑞計(jì)劃年底前在巴塞羅那新工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，比亞迪則計(jì)劃在匈牙利建廠(chǎng)。極氪選擇暫時(shí)不建工廠(chǎng)，而是利用現(xiàn)有資源進(jìn)行生產(chǎn)。零跑汽車(chē)通過(guò)與Stellantis集團(tuán)成立合資公司，降低關(guān)稅政策的影響，并借助其銷(xiāo)售渠道快速打開(kāi)知名度。

范志成指出，現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)的品質(zhì)已經(jīng)相當(dāng)可靠，歐洲用戶(hù)非常看重品牌價(jià)值。中國(guó)車(chē)企必須深耕歐洲市場(chǎng)，重塑品牌形象。盧放認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)車(chē)企會(huì)像當(dāng)年大眾、豐田進(jìn)入中國(guó)一樣，逐步進(jìn)入海外市場(chǎng)，這是一個(gè)重大的戰(zhàn)略問(wèn)題，需要仔細(xì)思考如何將全價(jià)值鏈輸出到當(dāng)?shù)亍?/p>

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)
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