退網(wǎng)速度加快 汽車(chē)4S店何去何從

“金九銀十”通常是汽車(chē)銷(xiāo)售的旺季，但全球首家寶馬5S店北京星德寶卻已大門(mén)緊閉，昔日的繁榮景象不再。10月24日實(shí)地探訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該店宣布寶馬品牌授權(quán)已于10月20日終止，目前暫停新車(chē)及售后相關(guān)業(yè)務(wù)。這一事件引發(fā)了人們對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)走向的關(guān)注。

4S店模式是否能適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)變化？面對(duì)激烈的價(jià)格戰(zhàn)，經(jīng)銷(xiāo)商們將如何應(yīng)對(duì)？

北京星德寶因資金壓力暫停業(yè)務(wù)，并在門(mén)口張貼通告，尋求解決方案。類(lèi)似情況并不罕見(jiàn)，今年以來(lái)多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商陷入虧損或關(guān)閉。例如，廣東永奧投資集團(tuán)有限公司瀕臨破產(chǎn)，旗下80多家4S店被查封；河南鶴壁一汽大眾和上汽大眾4S店突然關(guān)門(mén)退網(wǎng)，購(gòu)車(chē)保證金無(wú)法退還。此外，全國(guó)排名第二的廣匯汽車(chē)也因股價(jià)問(wèn)題從股市摘牌，市值大幅縮水。

《2024年上半年全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，今年上半年約五成經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損狀態(tài)，與去年同期基本持平，但比去年全年擴(kuò)大了7.3個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年全國(guó)4S店退網(wǎng)3200多家，今年上半年退網(wǎng)速度更快，大約有2000家，主要是燃油車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，其中多數(shù)已轉(zhuǎn)型新能源。

盡管汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是新能源汽車(chē)滲透率不斷提高，但價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)導(dǎo)致利潤(rùn)下降。為了實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量目標(biāo)，廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)降價(jià)促銷(xiāo)手段爭(zhēng)奪市場(chǎng)，犧牲利潤(rùn)換取銷(xiāo)量。報(bào)告顯示，接近三成經(jīng)銷(xiāo)商超額完成半年度銷(xiāo)量目標(biāo)，但目標(biāo)完成率不足七成的經(jīng)銷(xiāo)商仍占三分之一。

面對(duì)慘烈的價(jià)格戰(zhàn)，一位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商投資人表示，無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源汽車(chē)，都深陷價(jià)格混戰(zhàn)之中，沒(méi)有人能獨(dú)善其身。全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李金勇認(rèn)為，經(jīng)銷(xiāo)商生存困難的根本原因是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化和廠(chǎng)家慣性思維的綜合結(jié)果。新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率超過(guò)50%，燃油車(chē)市場(chǎng)份額急劇下滑，代理燃油車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商自然會(huì)過(guò)剩。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃料乘用車(chē)銷(xiāo)量下降，而新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。在此背景下，經(jīng)銷(xiāo)商們開(kāi)始考慮轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽道，但機(jī)會(huì)有限。郎學(xué)紅建議車(chē)企為經(jīng)銷(xiāo)商減負(fù)，明確返利政策，避免矛盾加劇。李金勇則認(rèn)為，燃油車(chē)企業(yè)需要回歸理性，制定合理銷(xiāo)售目標(biāo)，而新能源企業(yè)需樹(shù)立戰(zhàn)略思維，短期內(nèi)可能不賺錢(qián)，但隨著規(guī)模擴(kuò)大，成本會(huì)降低，進(jìn)入良性發(fā)展軌道。