中歐電動汽車談判磋商仍未達(dá)成雙方均能接受的解決方案。近期個別企業(yè)試圖單獨與歐委會進(jìn)行價格承諾談判,這種行為會導(dǎo)致談判結(jié)果存在不確定性,可能損害整體電動汽車行業(yè)的利益。
個別企業(yè)單獨同歐盟談判被視為“背信棄義”的行為。目前單獨談判的企業(yè)都在已授權(quán)中國機電商會的12家電動汽車企業(yè)集團(tuán)之內(nèi),此前所有授權(quán)企業(yè)均一致同意作為一個整體參與中國機電商會的價格承諾申請。
從技術(shù)層面看,單獨談判獲利的可能性不大。歐委會在中歐電動汽車談判的初裁和終裁披露中,都將企業(yè)集團(tuán)及關(guān)聯(lián)公司作為一個整體進(jìn)行稅率裁定。歐委會無論是征稅措施還是價格承諾,對于企業(yè)集團(tuán)中的所有生產(chǎn)商都不應(yīng)差別對待。如果歐委會執(zhí)意單獨與個別企業(yè)開展價格承諾談判,可能會以雙重標(biāo)準(zhǔn)甚至多重標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別對待企業(yè),后續(xù)可能面臨訴訟。
目前中歐價格承諾磋商時間緊迫,個別企業(yè)不顧大局的行為將分散資源,延誤磋商進(jìn)程。此前,中國機電商會向歐委會提交的價格承諾方案已涵蓋所有授權(quán)企業(yè)的方案。因此,個別企業(yè)應(yīng)充分考慮自身做法的可行性和預(yù)期結(jié)果,回到信任中國機電商會代表行業(yè)進(jìn)行整體價格承諾方案談判的立場上來。
中歐雙方一致同意繼續(xù)推動電動汽車價格承諾協(xié)議談判,全力致力于通過友好對話磋商達(dá)成雙方均可接受的解決方案。商務(wù)部新聞發(fā)言人表示,中方已展現(xiàn)最大誠意和靈活性,雙方在一些領(lǐng)域已取得重要進(jìn)展,但由于歐方始終未積極回應(yīng)涉及中歐業(yè)界核心關(guān)切的問題,磋商還存在重大分歧。自9月20日開始的20余天中,中歐技術(shù)團(tuán)隊在布魯塞爾共進(jìn)行了8輪密集磋商,目前雙方在一些領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。中方團(tuán)隊已返回國內(nèi)。
10月31日晚間,上汽集團(tuán)和吉利集團(tuán)分別發(fā)表聲明,否認(rèn)在中國電動汽車價格承諾談判中單獨與歐盟委員會進(jìn)行溝通談判
2024-11-02 16:11:43中方反對車企與歐盟單獨談判