4年倒閉8000家，是誰(shuí)殺死了4S店？
你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在去4S店買車越來(lái)越煩心了？原本風(fēng)光無(wú)限的4S店怎么就變成了現(xiàn)在這樣？曾經(jīng)占據(jù)汽車銷售市場(chǎng)重要位置的4S店模式，為什么現(xiàn)在卻陷入了困境？
先說(shuō)說(shuō)4S店的輝煌時(shí)期吧。
20多年前，本田把4S店模式帶進(jìn)了中國(guó)市場(chǎng)。
這種模式講究的是一站式服務(wù)：你不僅能在這里買到車，還能享受售后服務(wù)、買到零配件、獲取各種汽車信息。
那時(shí)候，去4S店買車，就像去飯店吃大餐，啥都有，一條龍服務(wù)搞定。
4S店一時(shí)間風(fēng)光無(wú)限，很多汽車經(jīng)銷商紛紛效仿，甚至還有不少4S店企業(yè)上市，風(fēng)光得不行。
然而，光輝總是短暫的。
近年來(lái)，4S店的日子越來(lái)越難過(guò)，多家大型4S店經(jīng)銷商退市或陷入資金危機(jī)，甚至倒閉的也不少。
到底是啥原因讓曾經(jīng)輝煌的4S店變得如此不堪呢？
首先，汽車價(jià)格戰(zhàn)打得那叫一個(gè)慘烈。
各大品牌為了搶占市場(chǎng)份額，不斷壓低價(jià)格，4S店只能跟著流血陪跑。
你想想，車價(jià)都?jí)旱媚敲吹土?，利?rùn)還能有多少？
其次，廠商大規(guī)模壓貨也是一大問(wèn)題。
廠商為了銷售任務(wù)，把大量庫(kù)存壓給4S店，導(dǎo)致4S店的資金被占用，資金鏈很容易斷裂。
好比你開(kāi)個(gè)飯店，菜都被供貨商壓滿了庫(kù)房，錢還沒(méi)賺到，賬上已經(jīng)沒(méi)錢了，能不急死嗎？
再者，4S店的投資大、成本高，加上租金、工資這些剛性支出，攤子越大，風(fēng)險(xiǎn)越高。
舉個(gè)例子，一個(gè)小賣部能撐幾年，大型超市可能一兩年就倒了，成本太高啊。
還有一個(gè)重要原因是，越來(lái)越多的車企開(kāi)始自己開(kāi)店了。
比如蔚來(lái)、理想這些新能源車企，直接開(kāi)直營(yíng)店，消費(fèi)者不用再去4S店，直接去品牌店購(gòu)車。
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