德國大眾汽車大規(guī)模降本增效

大眾汽車集團正在多維度進行降本增效。近日，集團CEO奧博穆表示，為解決數(shù)十年來的結構性問題，成本削減計劃不可避免。他指出，德國的運營成本是拖累大眾的主要因素，必須大幅降低在德國的成本。德國大眾汽車大規(guī)模降本增效！

從銷量數(shù)據(jù)來看，今年前三季度，大眾汽車集團全球銷量為652.4萬輛，同比下滑2.8%。第三季度銷量為217.6萬輛，同比下滑7.1%。同期，大眾汽車集團的營收和利潤雙雙下降，營業(yè)利潤率從6.2%降至3.6%。

有分析認為，大眾需要迅速調整戰(zhàn)略，抓住電動車發(fā)展的機遇。關閉工廠和裁員雖能短期內降低成本，但更重要的是利用釋放出的資源進行技術創(chuàng)新和市場拓展，從而在全球汽車市場中重新占據(jù)一席之地。

目前，大眾汽車集團面臨營業(yè)利潤大幅下降、市值縮水、銷量下跌及電動化轉型較慢等問題。根據(jù)最新財報，由于銷量下跌和重組費用增加，集團2024年第三季度凈利潤同比下降了64%，僅為15.8億歐元（約合人民幣116億元）。

為此，大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆表示，將通過一系列節(jié)約措施應對利潤下降的局面。預計大眾將關閉至少三家德國本土工廠，并進行大規(guī)模員工裁減，數(shù)萬名員工可能面臨失業(yè)風險。

大眾汽車在德國現(xiàn)有十家工廠，其中六家位于下薩克森州，三家位于薩克森州，一家位于黑森州。這是大眾集團自創(chuàng)立以來首次關閉本土工廠。此外，大眾還宣布結束一項持續(xù)30年的就業(yè)保護協(xié)議，該協(xié)議承諾直到2029年年底前都不會裁員，終止后大眾可從2025年中旬開始裁員。

德國大眾汽車勞資委員會主席達妮埃拉·卡瓦洛警告稱，所有德國大眾工廠都會受到這些計劃的影響。她特別提到，位于下薩克森州奧斯納布呂克的大眾工廠因失去保時捷訂單而面臨較大風險。

中國市場對大眾汽車集團至關重要。多年來，中國一直是大眾汽車集團全球最大的單一市場，貢獻了巨大份額。然而，今年前三季度，大眾在中國市場的累計銷量為205.7萬輛，同比下滑10.2%。中國市場競爭激烈，成為全球交付量下降的主要原因。

面對不利局面，大眾希望通過全新電動車型及混動車型追趕競爭對手。集團明確中國市場電動化轉型的重要性，通過加強自身研發(fā)能力并與中國本土高科技企業(yè)合作，如小鵬汽車和上汽集團，推出新的電動車型，縮短產品開發(fā)周期。

今年4月，大眾集團宣布投資25億歐元，進一步拓展安徽合肥的生產及創(chuàng)新中心，強化本土研發(fā)實力。從2026年開始，大眾將推出混動車型，到2027年在中國市場推出40款全新車型，其中20款為新能源車型。純電動產品方面，2026年起陸續(xù)推出四款與途觀尺寸相近的車型，售價約為2萬歐元。

奧迪與上汽集團也在研發(fā)三款智能電動車型，首款車型預計明年亮相。分析人士認為，大眾汽車集團面臨的困境反映了整個歐洲汽車行業(yè)在轉型中的挑戰(zhàn)。特別是在電動汽車市場的激烈競爭中，大眾集團需進一步提高效率以維持競爭力。

在中國市場，大眾汽車已開始裁減中國總部員工，裁員數(shù)量將達到數(shù)百人。對此，大眾中國回應稱，集團正持續(xù)提升各部門及項目的效率，優(yōu)化成本，涉及直接人力成本及間接人力成本。德國大眾汽車大規(guī)模降本增效。