今年上半年,深鐵集團正式步入虧損區(qū)間。上半年營業(yè)收入92.99億元,同比上漲50.95%;歸屬母公司凈利潤虧損37.93億元,為10年來首次。營業(yè)成本、財務(wù)費用和對聯(lián)營企業(yè)的投資收益均大幅增加。今年前三季度,深鐵集團凈利潤虧損進一步擴大至80.74億元。
業(yè)績惡化影響了深鐵集團的融資。今年8月,深鐵集團計劃發(fā)行兩期超短期融資券,但因市場波動較大取消了第一期的發(fā)行。此外,深鐵集團還繼續(xù)為萬科“輸血”。例如,今年4月,深鐵集團認購了中金印力消費REITs近30%的份額,金額約10億元;5月,深鐵集團聯(lián)合競買方以22.35億元競得深圳灣超級總部基地商業(yè)地塊。
深鐵集團當(dāng)前面臨的財務(wù)困境反映了其業(yè)務(wù)模式對房地產(chǎn)的高度依賴。站城一體化開發(fā)板塊和地鐵運營是其兩大主要營收來源,但地鐵運營一直處于虧損狀態(tài)。專家認為,深鐵集團沒有預(yù)留足夠的財務(wù)安全空間,再加上地產(chǎn)下行周期的影響,導(dǎo)致業(yè)績巨虧。未來,持續(xù)深入開發(fā)站城一體化,挖掘商業(yè)價值,對地鐵公司實現(xiàn)盈利至關(guān)重要。值得注意的是,深鐵集團仍在積極拿地,今年前10個月拿地金額為89億元。
大約兩個月前,一則帖子在蘭州地鐵的百度貼吧引發(fā)了關(guān)注
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