瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt AB在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，原因是救助資金爭(zhēng)取失敗后，公司賬戶上只剩下一周的現(xiàn)金。Northvolt在聲明中表示，將根據(jù)破產(chǎn)法第11章尋求重組。該公司擁有約3000萬(wàn)美元的可用現(xiàn)金，并背負(fù)58.4億美元的債務(wù)。

公司選擇美國(guó)法律途徑是為了給現(xiàn)有投資者和潛在融資方提供一個(gè)熟悉的框架。這一決定結(jié)束了與所有者、客戶和債權(quán)人數(shù)月的談判，旨在為這家歐洲罕見(jiàn)的本土電動(dòng)汽車(chē)電池制造商找到前進(jìn)的道路。此前，由于失去了一份重要合同且未能獲得15億美元的貸款擔(dān)保，Northvolt削減了工作崗位并取消了擴(kuò)張計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)秋季加劇的資金短缺問(wèn)題。

Northvolt的主要工廠位于瑞典北極圈附近，在重組期間將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。公司將繼續(xù)向客戶發(fā)貨，同時(shí)履行對(duì)關(guān)鍵供應(yīng)商的義務(wù)并向員工支付工資。通過(guò)法庭程序，Northvolt將獲得約1.45億美元的現(xiàn)金抵押。大眾汽車(chē)集團(tuán)卡車(chē)制造部門(mén)Scania CV AB是Northvolt的主要客戶之一，也將提供1億美元的債務(wù)人占有融資。

美國(guó)破產(chǎn)法官阿爾弗雷多·佩雷斯批準(zhǔn)了Northvolt的請(qǐng)求，允許其利用破產(chǎn)融資和其他貸款來(lái)源支付員工工資及其他費(fèi)用。破產(chǎn)前，Northvolt解雇了大約四分之一的員工，但仍有約6400名員工分布在瑞典、波蘭和美國(guó)。

Northvolt負(fù)責(zé)德國(guó)和加拿大建廠的子公司尚未參與第11章破產(chǎn)程序，但這些子公司的工廠建設(shè)將被推遲。作為歐洲希望打破亞洲和韓國(guó)電池制造商主導(dǎo)地位的關(guān)鍵企業(yè)，Northvolt曾被視為歐洲電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈的重要組成部分。

最近幾周，Northvolt與貸方、股東和客戶就一項(xiàng)超過(guò)3億美元的救助計(jì)劃進(jìn)行了激烈談判，但未達(dá)成協(xié)議。該公司的財(cái)務(wù)顧問(wèn)Teneo表示，目前的希望在于與一個(gè)或多個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略或金融投資者合作。Northvolt在2023年虧損12億美元，主要原因是亞洲制造商壓低了價(jià)格。

一些投資者如瑞典的4 to 1 Investments愿意提供額外支持，但缺乏廣泛的支持。國(guó)有養(yǎng)老基金已向Northvolt投資約5.2億美元。Northvolt于2021年在謝萊夫特奧開(kāi)設(shè)了主要工廠，但未能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量提升目標(biāo)，加上終端市場(chǎng)需求疲軟和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)，導(dǎo)致公司陷入困境。寶馬汽車(chē)公司在6月因質(zhì)量問(wèn)題取消了20億美元的訂單。隨后，Northvolt削減了20%的全球員工，并更換了旗艦工廠的首席執(zhí)行官。

沃爾沃汽車(chē)公司啟動(dòng)了接管合資企業(yè)的程序，而大眾汽車(chē)公司的代表則于11月辭職。瑞典政府拒絕直接提供現(xiàn)金援助，但仍表示支持可行的電池行業(yè)和綠色轉(zhuǎn)型。德國(guó)政府也表示將繼續(xù)支持Northvolt及其海德項(xiàng)目。Northvolt CEO彼得·卡爾森表示，公司需要超過(guò)9億美元來(lái)確保財(cái)務(wù)安全，并正在尋求合作伙伴，包括亞洲伙伴。自成立以來(lái)，Northvolt已獲得約100億美元的債務(wù)和股權(quán)融資，其中包括來(lái)自歐洲投資銀行、瑞典出口信貸公司和北歐投資銀行的支持。