由于在水上需要不停劃橡皮艇,沒有吃飯的契機(jī),進(jìn)餐我就多選流食,比如八寶粥。人的最低能量攝取要求是碳水、蛋白質(zhì)和優(yōu)質(zhì)脂肪,我會(huì)在船上備些肉干和堅(jiān)果,在停船和劃槳的間隙掏出來塞嘴里。
路上看到的風(fēng)景
更重要的是,我需要看清方向,保證始終行進(jìn)在干流里,不能跑到支流里。有次我差點(diǎn)走錯(cuò),在金沙江沿途,有個(gè)地方修了很多階梯式水電站,水流不明顯,加上金沙江的支流和龍川江交匯處,龍川江河口那段比金沙江要寬,所以我下意識(shí)就往更寬的江面方向去。走了大概二十分鐘,我打開地圖看了一眼,發(fā)現(xiàn)方向錯(cuò)了,趕緊折返。
途中,我遇到了多座巨型水電站。每當(dāng)遇到禁航區(qū)和大壩時(shí),我就上岸繞行。比如三峽大壩到葛洲壩這段不能漂流,我就換乘游輪和汽車通過。另外,遇到十分兇險(xiǎn)的水域,我也選擇繞行,金沙江老君灘的水流湍急、危險(xiǎn)性高,之前還有人在這里遇難,出于安全性的考慮,我放棄了這一段的水域,選擇上岸。
9月22日左右,因?yàn)榕_(tái)風(fēng)天氣,我從九江長江大橋下面過,感覺風(fēng)很大,江面浪頭都打卷了。一般長距離的河里都是上行風(fēng),是從下游往上游的逆風(fēng),所以,迎面風(fēng)吹得我無法前進(jìn)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地我看到,九江那邊的堤岸修得非常好,下面有很多護(hù)堤石,后來風(fēng)浪把我吹到了護(hù)堤石旁,船的尾鰭也斷了。尾鰭斷了,船的方向就很難把握,當(dāng)時(shí)只能上岸。上岸后,我在九江停了兩天,讓橡皮艇廠家給我發(fā)了新的尾鰭,等大風(fēng)過去我再繼續(xù)前進(jìn)。
孫文竹自拍
路途艱難,但收獲滿滿。漂流中,很多地方海事部門給了我很多幫助,比如三峽、宜昌、荊州、安慶等,他們告訴我航道安全和航道知識(shí),并提醒我注意安全。鏡頭和執(zhí)法記錄儀之外,更多的是說:“兄弟一定要注意安全?!?/p>
11月16日,孫文竹在崇明島日出點(diǎn)上岸。他從攀枝花金沙江水域出發(fā),計(jì)劃單人單艇漂流到上海,已經(jīng)漂了約4000公里。三天后,他回到武漢與家人團(tuán)聚
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