12月1日上午10點(diǎn)，蘇州軌道交通7號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，蘇州市軌道交通實(shí)現(xiàn)“九線聯(lián)運(yùn)”，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)350公里。

蘇州軌交7號(hào)線線路全長(zhǎng)40.5公里，途經(jīng)相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū)，設(shè)站33座，是城市東側(cè)重要的南北客流走廊，也是蘇州市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃的收官線路。開(kāi)通后，蘇州軌道交通“四橫三縱兩聯(lián)”“九線聯(lián)運(yùn)”的線網(wǎng)格局正式形成，為市民出行和城市發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)有力的交通支撐。

本次通車(chē)范圍為常樓站至木里站，線路長(zhǎng)35.2公里，設(shè)站29座。受高鐵蘇州北站改擴(kuò)建工程影響，7號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)時(shí)，雪南站-莫陽(yáng)站區(qū)間4個(gè)站點(diǎn)（雪南、高鐵蘇州北站、朱涇、莫陽(yáng)）暫不具備開(kāi)通條件，計(jì)劃與高鐵蘇州北站改擴(kuò)建工程同步建成后投入運(yùn)營(yíng)；常樓-木里區(qū)間的白蕩南站延期開(kāi)通。

據(jù)了解，軌交7號(hào)線是今年蘇州市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的第三條軌道交通線路，此前分別為6月29日6號(hào)線和9月10日8號(hào)線。

除了蘇州軌交7號(hào)線，南京、徐州兩地軌道交通預(yù)計(jì)也將在近期傳來(lái)好消息。南京地鐵7號(hào)線中段已于今年9月12日開(kāi)始不載客試運(yùn)行，在經(jīng)過(guò)3個(gè)月的空載試運(yùn)行后，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)初步運(yùn)營(yíng)通車(chē)。徐州地鐵3號(hào)線二期于11月10日結(jié)束試運(yùn)行，11月20日通過(guò)工程竣工驗(yàn)收，11月26日通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，預(yù)計(jì)今年年底前可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。

南京地鐵7號(hào)線全長(zhǎng)約35.5公里，共設(shè)27座車(chē)站，途經(jīng)雨花臺(tái)區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)和棲霞區(qū)等，串聯(lián)起南京的西南和東北方向。其中北段于2022年12月28日開(kāi)通，南段于2023年12月28日開(kāi)通。地鐵7號(hào)線中段工程起于應(yīng)天大街站，止于幕府西路站，線路全長(zhǎng)10.99公里，設(shè)站8座，均采用地下敷設(shè)方式。線路包括南湖站、大士茶亭站、莫愁湖站、清涼山站、草場(chǎng)門(mén)站、古平崗站、福建路站和鐘阜路站。其中，莫愁湖站與地鐵2號(hào)線換乘，草場(chǎng)門(mén)站與地鐵4號(hào)線換乘，福建路站與在建地鐵5號(hào)線換乘，鐘阜路站與在建地鐵9號(hào)線換乘。車(chē)輛采用標(biāo)準(zhǔn)B型車(chē)6輛編組，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)。