長安汽車近期下了150萬臺激光雷達訂單，這是其在智能化轉(zhuǎn)型中的一個重要舉措。這家老牌央企正加速向智能化邁進。深藍和阿維塔品牌的銷量表現(xiàn)強勁，啟源E07也已量產(chǎn)落地，并且長安與華為合作打造了數(shù)智工廠。

激光雷達供應(yīng)商禾賽宣布，其最新發(fā)布的激光雷達ATX獲得了長安汽車全新智駕平臺的獨家量產(chǎn)定點。未來這些激光雷達將配備在長安旗下的十多款車型中。預(yù)計該智駕平臺的首款車型將在2025年下半年量產(chǎn)。實際上，早在2022年，禾賽和長安就達成了合作，今年10月上市的長安啟源E07車型已經(jīng)搭載了兩顆禾賽的AT128激光雷達。

長安自研的高階智駕系統(tǒng)“長安智駕”已經(jīng)在啟源E07上首次量產(chǎn)落地。這套系統(tǒng)通過端到端大模型重新定義了“人機共駕”，用戶可以通過語音給車下達指令，如切換車道、亮燈警示后車等。技術(shù)架構(gòu)分為中央網(wǎng)狀架構(gòu)和天樞大模型。中央網(wǎng)狀架構(gòu)提高了網(wǎng)絡(luò)帶寬和穩(wěn)定性，天樞大模型則包括感知系統(tǒng)、推理交互的大腦和規(guī)劃控制的小腦，能夠接收傳感器數(shù)據(jù)和用戶指令，并進行協(xié)同訓(xùn)練。

長安已成為四部委第一批L3準(zhǔn)入試點的車企。從市場角度看，長安新能源汽車銷量顯著增長。今年1-11月，長安新能源汽車銷量超過64萬輛，11月單月銷量突破10萬輛，新能源滲透率達到36.9%。其中，深藍品牌表現(xiàn)尤為突出，1-11月累計銷售20.8萬輛，11月單月銷量達到3.6萬輛。啟源品牌1-11月累計銷售13.14萬輛，11月銷量為1.85萬輛。高端品牌阿維塔連續(xù)兩個月銷量破萬，11月銷量達到1.16萬輛，同比增長超過180%。阿維塔與華為的合作升級為“HI PLUS”模式，阿維塔07是這一模式下的首款車型，搭載了華為最新的乾崑ADS 3.0。

長安與華為及聯(lián)通共同打造的數(shù)智工廠也已揭幕，這座工廠采用5G、AI、數(shù)字孿生等40多項技術(shù)，制造效率綜合提升20%，成本降低20%，能耗降低19%，平均每60秒就有一輛新車下線。

盡管長安在轉(zhuǎn)型過程中面臨一些財務(wù)壓力，但公司依然具備強大的現(xiàn)金儲備。未來5年，長安計劃投入2500億元推出超過50款數(shù)智新汽車，涵蓋純電、增程、插混等多種類型。到2030年，長安汽車的總體銷量目標(biāo)超過500萬輛，自主品牌銷量達到400萬輛，數(shù)智新能源汽車銷量達到300萬輛。阿維塔和華為的合作將進一步深化，推出更多產(chǎn)品。

長安不僅限于汽車領(lǐng)域，還計劃在未來幾年內(nèi)布局機器人和飛行汽車，開展類人機器人、汽車生態(tài)機器人等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。未來5年，長安將投入超過500億，并計劃在2026年推出飛行汽車，在2027年推出人形機器人產(chǎn)品。通過海陸空三維經(jīng)濟布局，長安正加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的速度。