盡管這兩條交通要道堪稱日進斗金,但整體而言,高速公路行業(yè)一直入不敷出,2023年的收支缺口高達6000億元。這是因為修路的成本太高,賺來的錢80%都用來還本付息。
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長三角和珠三角高速最賺錢
根據(jù)交通運輸部公布的《2023年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》,國內的高速公路里程18.36萬公里,比此前一年增加0.64萬公里,其中絕大多數(shù)都是收費公路。
經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域的車流量更高,高速公路創(chuàng)收能力也更強,以2019年的數(shù)據(jù)為例,北京、天津、浙江、江蘇和廣東等經(jīng)濟發(fā)達省市單公里收入大幅領先,其周邊省份單公里通行費收入同樣靠前。
過路費取決于三個因素,收費里程、車流量和收費價格。
2019年各地區(qū)高速公路單公里通行費收入。圖源:東莞證券
廣深高速地處粵港澳大灣區(qū)的核心地帶,是連接廣州、東莞、深圳、香港四座重要城市的黃金通道。由于經(jīng)濟發(fā)達、人口流動頻繁,日均車流量超過60萬輛,常年是國內交通最繁忙的高速公路之一。
根據(jù)深高速2024年三季度報,2024年前9個月,廣深高速的日均路費收入就高達768.7萬元,預計一年可獲得28億元的路費收入。
廣深高速自1997年通車,至今已有20多年,30年的收費期限即將在2027年到期。如果高速公路進行改擴建,則可以延長收費期限。
機場代表了旅途的起點與終點,不論再早的出發(fā)或是再晚的到達,機場永遠燈火通明、人來人往。
2024-12-11 09:48:17北上廣深誰是中國最賺錢的機場7月18日,廣東廣州,一位35歲的小伙子因“扛樓”工作備受關注。“扛樓”即是搬運水泥、沙子等建筑材料上樓,有時還需要搬運其他重物。
2024-07-19 11:52:4335歲小伙扛樓日賺1000多元