近期,有關“史上最嚴車檢”的話題引發(fā)熱議。一些小汽修廠聲稱合格車輛難以通過檢測,甚至有維修人員表示,“OBD”檢測十輛車九輛半都過不去,新車出廠就有故障。
所謂“OBD”即車載診斷系統(tǒng),能夠監(jiān)控汽車排放系統(tǒng)是否超標。生態(tài)環(huán)境部從2019年開始要求在機動車年檢中增加對“OBD”的檢測。如果“OBD”檢測不合格,車主需要先排除故障才能進入尾氣排放檢測程序。
記者開著一輛被小汽修廠判定為“根本過不了”車檢的小轎車,在鄭州市兩家正規(guī)機動車檢測場進行檢測,結(jié)果均顯示合格。這輛車此前在小汽修廠被發(fā)現(xiàn)有5個故障碼,維修人員還建議找“黃?!睅椭暇€驗車,費用高達450元,而正常尾氣檢測只需260元。
實際上,小汽修店進行的檢測是對車輛所有儀器設備的掃描,主要用于維修保養(yǎng)。而機動車檢測場所進行的“OBD”檢測只針對與尾氣排放相關的系統(tǒng)。因此,網(wǎng)上流傳的“收音機、空調(diào)等不正常也過不了車檢”的說法是謠言,這些設備并不會影響尾氣排放檢測。
專家指出,有人故意制造車檢焦慮,誤導消費者和車主,從中牟利。這種行為可能與檢測站個別人形成利益鏈條,進行虛假檢測、不實檢測。
為提高大氣污染防治水平,我國借鑒國外經(jīng)驗實行“I/M”管理制度?!癐”代表檢測,“M”代表維修。專家強調(diào),“OBD”檢測不合格并不強制去“M”站維修。車主只需考慮如何消除故障碼,國家并未強制規(guī)定具體的維修方式。
此外,專家還提到,“M站”除維修費用外,其他服務應免費。然而,湖南沅陵縣一家名為長盛尾氣治理站的“M站”卻要求繳納100元的數(shù)據(jù)上傳費用,這明顯違背了相關制度要求。