5萬(wàn)噸的巨輪是怎么撞上美國(guó)核航母的美軍警戒疏忽再現(xiàn)

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2025-02-15 17:33:09 環(huán)球網(wǎng)

近年來(lái)，美國(guó)海軍的撞船事件時(shí)有發(fā)生，甚至造成過(guò)嚴(yán)重的人員傷亡。然而，核動(dòng)力航母被撞傷的情況卻相對(duì)少見(jiàn)，因?yàn)橥ǔＧ闆r下，航母處于護(hù)航艦艇的嚴(yán)密保護(hù)中，而普通民用船只行動(dòng)遲緩，很難有機(jī)會(huì)與航母相撞。

但這次離奇的事件確實(shí)發(fā)生了。美國(guó)海軍承認(rèn)，“杜魯門(mén)”號(hào)航母在埃及塞得港附近的地中海水域與一艘名為“貝西克塔斯-M”號(hào)的貨輪相撞。事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日深夜，航母的水面部分受損，但沒(méi)有進(jìn)水，核動(dòng)力推進(jìn)裝置和艦載飛機(jī)也未受損。此前，“杜魯門(mén)”號(hào)航母正與護(hù)航的“杰森·鄧納姆”號(hào)驅(qū)逐艦一起行動(dòng)，計(jì)劃返回紅海。

外界最關(guān)心的是，為何速度緩慢的民用商船會(huì)撞上美國(guó)核航母？社交媒體上的照片顯示，“貝西克塔斯-M”號(hào)貨輪船頭部分受損，系泊纜繩卷軸被切斷，前右舷艙口圍板受損。這些損傷位置可能表明，它撞上了“杜魯門(mén)”號(hào)航母的飛行甲板外延支撐部分，說(shuō)明這次美國(guó)航母大概率是“受害者”。

不過(guò)，對(duì)航母來(lái)說(shuō)，被巨型貨輪撞上也不是什么光彩的事。之前類似的航母撞船事件要追溯到2004年7月22日，“肯尼迪”號(hào)航母在海灣地區(qū)夜間行動(dòng)中撞上了一艘小型快艇。相比之下，“貝西克塔斯-M”號(hào)是一艘常規(guī)散裝貨輪，排水量5.3萬(wàn)噸，長(zhǎng)188.5米，從約旦亞喀巴港出發(fā)前往羅馬尼亞黑海港口康斯坦察，目標(biāo)非常明顯。唯一的“特殊”是它曾在2016年在孟加拉國(guó)吉大港附近與另一艘商船發(fā)生過(guò)碰撞。

通常情況下，美國(guó)航母應(yīng)處于護(hù)航艦艇的嚴(yán)密保護(hù)中，但此次情況特殊——航母正在準(zhǔn)備通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，按照要求必須以單列縱隊(duì)排隊(duì)。此外，不確定事發(fā)時(shí)護(hù)航的“杰森·鄧納姆”號(hào)驅(qū)逐艦是否與航母在一起。即便沒(méi)有其他艦艇保護(hù)，航母航行中應(yīng)保持高度警惕，雷達(dá)持續(xù)搜索周圍海域動(dòng)態(tài)，多名值班人員保持對(duì)海警戒。理論上，5萬(wàn)噸的巨輪靠近時(shí)應(yīng)引起警惕，并可通過(guò)無(wú)線電通信和燈光信號(hào)發(fā)出警告或采取避讓措施。

然而，最終美國(guó)航母未能避開(kāi)貨輪的撞擊。這可能是因?yàn)橹蛋嗳藛T訓(xùn)練不足、疏忽大意，或是長(zhǎng)時(shí)間戰(zhàn)備值班導(dǎo)致艦上人員過(guò)于疲憊，失去警覺(jué)性。無(wú)論如何，這一罕見(jiàn)的航母撞船事件再次暴露了美國(guó)海軍面臨的重大困境。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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