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2025-03-09 17:50:18 澎湃新聞

為了方便旅客出行，我國近年大力推行“空鐵聯(lián)運”，目前在票務(wù)系統(tǒng)上已完成對接，旅客可以在三大航和春秋航空官網(wǎng)買到高鐵票，在12306平臺也能買到飛機票。然而，高鐵站和機場分離導致地面交通耗時久、不方便。過去，航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋不同的大中小型機場，無論出國還是去一二線城市，都可以通過航班銜接。高鐵建好后，一些短途航線漸漸消失，比如重慶到成都、成都到西安以往都是高流量航線，現(xiàn)在航班停了，整個航空網(wǎng)絡(luò)受到影響。在此情況下，如果機場和高鐵站不建在一起，旅客整體出行效率會降低。

對此，王煜建議在未來城市規(guī)劃中，借鑒上海虹橋機場、成都天府機場的經(jīng)驗，使機場與高鐵站緊密銜接，讓兩網(wǎng)乃至多網(wǎng)客流高效“集疏運”，形成相互支撐合力，打造具備多式聯(lián)運功能的綜合交通樞紐，尤其樞紐城市要盡可能“多站合一”。他認為，民航和鐵路應該是競合關(guān)系，這種方式可以讓航空的觸角伸得更遠，因為中國還有大量人口沒有坐過飛機，有些離機場遠、坐飛機不便，高鐵可以把這些旅客帶到機場，讓更多的旅客走得更遠。

今年的政府工作報告指出，要扎扎實實落實促進民營經(jīng)濟發(fā)展的政策措施，切實依法保護民營企業(yè)和民營企業(yè)家合法權(quán)益。各地也早已出臺各種優(yōu)化營商環(huán)境的舉措，但政策實施的關(guān)鍵在基層。王煜建議，以浙江、上海等省市引入社會監(jiān)督的做法為例，對于政策措施的實際效果，把評判權(quán)交給企業(yè)和群眾，由他們直接反映相關(guān)產(chǎn)業(yè)部門、監(jiān)管部門在服務(wù)效率、政策落實、依法行政等方面的表現(xiàn)。通過信息公開，讓政府部門“照鏡子”、找差距、改不足，以評促改，優(yōu)化服務(wù)流程，提高政策執(zhí)行的精準度，從而營造良好的營商環(huán)境。另外，他建議堅決破除各類政策障礙，深入推進市場準入負面清單制度，全面清理各行業(yè)隱性政策壁壘，對清單外領(lǐng)域?qū)嵭小俺欠擅鞔_禁止，否則即允許”原則，把市場的還給市場，讓民營企業(yè)放心干、大膽闖。進一步明確各級政府部門的權(quán)力清單，解決政府“越位”問題。

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