即便折價銷售,情況也不容樂觀。單價降到2萬元的車位去化水平最多不超過50%。新建住宅小區(qū)的車位配比主要由當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)規(guī)定,但很多地方的標(biāo)準(zhǔn)過高。多位專家建議,在車位規(guī)劃設(shè)計上應(yīng)擺脫“一刀切”的慣性,充分考慮市場真實(shí)需求。地方政府也在推出補(bǔ)貼優(yōu)惠、促銷推廣等措施促進(jìn)車位去庫存。例如,成都市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局等部門發(fā)布了購買車位補(bǔ)貼政策,樂山市提供了現(xiàn)金補(bǔ)貼,廣州則允許車位與商品房同步銷售。
對于開發(fā)商而言,賣好車位需從建設(shè)車位之前開始。一方面要降低成本,減少不必要的空間浪費(fèi);另一方面要提升車庫附加價值,如美化地庫、提供便捷洗車服務(wù)等。無論如何,車位這種特殊的“奢侈品”需要迎來一場徹底的變化。
近日,江蘇鎮(zhèn)江一名網(wǎng)友發(fā)布視頻稱,他的私家車位被他人占用,他在用車堵住對方車輛后,卻遭到占位車主的踹門捶窗。該網(wǎng)友表示,目前正在等待警方的處理結(jié)果
2024-10-21 11:39:16律師談男子占車位被堵猛踹業(yè)主車門