關(guān)稅陰霾沖擊全球汽車業(yè)供應(yīng)鏈車企加速調(diào)整應(yīng)對(duì)

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2025-03-25 08:33:37 環(huán)球網(wǎng)

隨著美國(guó)新一輪關(guān)稅即將生效，日本、韓國(guó)和歐洲的汽車制造商正加速將汽車及核心零部件運(yùn)往美國(guó)，以減少關(guān)稅可能對(duì)供應(yīng)鏈造成的影響。由于美國(guó)政府計(jì)劃于4月2日開(kāi)始加征“對(duì)等關(guān)稅”，同時(shí)對(duì)墨西哥和加拿大進(jìn)口商品加征25%關(guān)稅的30天緩期也將在同一天結(jié)束，導(dǎo)致2月份歐盟向美國(guó)的汽車出貨量同比增長(zhǎng)22%，日本汽車出口同比增長(zhǎng)14%，韓國(guó)向北美的汽車出口量同比增長(zhǎng)15%。

全球最大汽車運(yùn)輸船公司華倫威爾森首席執(zhí)行官克里斯托弗森表示，目前亞洲國(guó)家發(fā)來(lái)的貨運(yùn)需求已超過(guò)該公司的海運(yùn)能力，正在增加運(yùn)力以滿足需求。一位航運(yùn)業(yè)高管透露，韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)試圖在新關(guān)稅生效前向美國(guó)運(yùn)送更多汽車。德國(guó)一家汽車制造商的官員稱，該公司正在從歐洲向美國(guó)運(yùn)送更多汽車以應(yīng)對(duì)關(guān)稅威脅。汽車運(yùn)輸船監(jiān)控平臺(tái)Esgian的高層官員指出，近期從歐洲前往美國(guó)的船只顯著增加。

在美國(guó)南北邊境兩端，墨西哥和加拿大的汽車和零部件制造商也在為關(guān)稅做準(zhǔn)備。一些車載電子產(chǎn)品的制造商希望在美國(guó)囤積更多庫(kù)存。本田正試圖讓加、墨工廠提前向美國(guó)發(fā)貨。持有克萊斯勒和吉普兩大品牌的斯特蘭蒂斯表示，正在將更多加、墨的庫(kù)存產(chǎn)品轉(zhuǎn)到美國(guó)工廠，并爭(zhēng)取在3月內(nèi)加快生產(chǎn)。

盡管特朗普將針對(duì)加、墨進(jìn)口商品的關(guān)稅延遲30天執(zhí)行，但這種不確定性給汽車市場(chǎng)帶來(lái)了壓力。美國(guó)國(guó)際汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官科迪·拉斯克認(rèn)為，關(guān)稅持續(xù)時(shí)間和影響范圍的不確定性是更大的問(wèn)題。面對(duì)即將到來(lái)的關(guān)稅，許多有意購(gòu)車的美國(guó)人在猶豫是否現(xiàn)在購(gòu)買，擔(dān)心未來(lái)價(jià)格會(huì)上漲。洛杉磯地區(qū)的一位資深汽車經(jīng)銷商表示，由于關(guān)稅帶來(lái)的成本不確定性，他難以向客戶說(shuō)明價(jià)格是否會(huì)變化。根據(jù)安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)的估計(jì)，如果關(guān)稅生效，一輛新車的平均成本可能會(huì)增加3500至1萬(wàn)美元，具體取決于零件來(lái)源。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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