特朗普汽車關(guān)稅問題搖擺產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)難題

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2025-04-16 20:50:37 第一財經(jīng)

美國總統(tǒng)特朗普在汽車制造業(yè)關(guān)稅問題上搖擺不定。4月15日，有報道稱特朗普考慮對25%的進口汽車及零部件關(guān)稅進行部分豁免，讓車廠有更多時間調(diào)整供應(yīng)鏈。他表示，這些汽車公司要在美國生產(chǎn)確實需要一點時間。

近期，特朗普大舉征收關(guān)稅引發(fā)了金融市場的恐慌，并引起了經(jīng)濟學(xué)家對美國可能出現(xiàn)經(jīng)濟衰退的擔(dān)憂。3月27日，特朗普宣布對進口汽車征收25%的關(guān)稅，并于4月初正式生效。

楊松是一位全球零部件企業(yè)高管，他認(rèn)為美國想要借此重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局并讓汽車產(chǎn)業(yè)回流美國并不現(xiàn)實。汽車產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)形成了較為穩(wěn)定的全球化布局，而且美國對進口零部件已有嚴(yán)重依賴，打破這種格局不是短期內(nèi)可以實現(xiàn)的。

數(shù)據(jù)顯示，目前全美在售車輛中，進口車占比達48%，且本土生產(chǎn)的汽車平均含有30%的進口零部件。具體到美國車企來看，福特依賴墨西哥工廠供應(yīng)全美約60%的車輛，通用汽車2024年在墨西哥生產(chǎn)了近90萬輛汽車，其中多數(shù)運往美國。以福特F-150皮卡為例，其發(fā)動機在加拿大制造，變速箱來自墨西哥，電子系統(tǒng)組件源于亞洲，這意味著25%的關(guān)稅將在每個流通環(huán)節(jié)重復(fù)計征。

加征關(guān)稅后，新車制造成本會上漲，銷售價格也會隨之增加。研究機構(gòu)預(yù)測，汽車售價可能平均上漲8000美元至1.5萬美元。成本上升將壓縮消費者的購買力，迫使買家轉(zhuǎn)向二手車市場，并抬高維修成本。這不僅會影響美國市場，還會波及歐洲、日本和韓國的車企。此外，這些關(guān)稅可能導(dǎo)致企業(yè)裁員而非創(chuàng)造就業(yè)機會。

特朗普曾強調(diào)“汽車關(guān)稅將會是永久的”，并聲稱“在美國制造汽車無需繳納關(guān)稅”。然而，汽車分析師指出，沒有任何一款汽車能實現(xiàn)100%本土零部件生產(chǎn)，所謂“完全本土制造可避稅”的設(shè)想違背現(xiàn)代汽車工業(yè)基本規(guī)律。

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