上海車展輔助駕駛供應商“上主桌” 智能化競爭白熱化

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2025-04-28 09:09:22 時代財經(jīng)

上海車展輔助駕駛供應商“上主桌” 智能化競爭白熱化！十年前，新能源汽車還是車展上的新鮮事物，而現(xiàn)在已經(jīng)成了絕對主力。今年的上海車展上，小鵬汽車董事長何小鵬的一席話反映出了新能源汽車十年來的巨大變化。

兩年一屆的上海車展見證了造車新勢力過去十年的發(fā)展歷程。從2014年蔚來、小鵬汽車、合眾等先后成立，到2018年迎來創(chuàng)立造車新勢力的巔峰時期，經(jīng)過十余年的競爭與洗牌，今天的上海車展上，已尋不到威馬汽車、哪吒汽車、高合汽車等初代新勢力的身影。被大眾所熟知的初代造車新勢力僅有四家參展：蔚來、理想汽車、小鵬汽車和零跑汽車。當下，蔚來完成樂道、螢火蟲兩家子品牌搭建；最先實現(xiàn)盈利的理想汽車準備進軍純電賽道；成為今年一季度銷冠的小鵬汽車展露出更大AI“野心”；被稱為“價格屠夫”的零跑汽車希望今年月銷量可以摸到更高的門檻。

造車新勢力們用十年時間從野蠻生長到有序競爭，一批倒下后，又有新玩家補位，帶著科技巨頭光環(huán)的小米、華為的涌入為行業(yè)增添了新血液。首次亮相上海車展的小米汽車展出了小米SU7、小米SU7 Ultra。華為不僅打造了“五界”品牌矩陣，還通過向車企輸送智能輔助駕駛技術成為車圈最強供應商之一。

除了華為，其他輔助駕駛供應商也走上本屆車展的“主桌”。本屆車展，汽車科技及供應鏈展區(qū)面積從2023年的3萬平方米增加到10萬平方米。隨著智能化競爭站上新臺階，以華為、地平線、Momenta為代表的一批輔助駕駛供應商進入上海車展“舞臺中央”。以Momenta為例，上海車展期間，Momenta與上汽通用別克、一汽豐田、本田中國、凱迪拉克、上汽奧迪、智己六大品牌宣布進一步戰(zhàn)略合作。4月27日上市的東風日產(chǎn)N7,是東風日產(chǎn)與Momenta深度協(xié)同打造的首款車型，搭載一段式端到端組合駕駛輔助功能。

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