上海車展 輔助駕駛供應商“上主桌” 智能化競爭白熱化(4)
實現(xiàn)單季盈利的零跑汽車則希望摸到更高的月銷門檻。此次零跑在上海車展上亮相了新車B01，搭載激光雷達端到端輔助駕駛和LEAP3.5技術架構。零跑認為，隨著全新B系列車型逐步推出，將成為零跑2025年銷量全新增長點，助力零跑沖刺全年50萬臺銷量目標。
對于造車新勢力而言，其不僅需要追逐更大的規(guī)模，扭轉虧損或實現(xiàn)更高盈利，在其先發(fā)的智能化領域也在被更多勢力加速追趕。本屆上海車展釋放出的一個重要信號是輔助駕駛供應商集體“上桌”。車展開幕前夕，華為乾崑智能汽車解決方案在上海舉行了智能技術大會，集齊了廣汽集團董事長、總經理馮興亞，上汽集團總裁賈健旭等11家車企大佬，陣容堪稱車圈“半壁江山”。
本次發(fā)布會上發(fā)布了華為乾崑智駕ADS 4，采用面向未來自動駕駛時代的世界引擎+世界行為模型架構（WEWA架構），端到端時延可降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%。據(jù)統(tǒng)計，目前華為乾崑合作車型已超20款，覆蓋轎車、SUV、MPV與硬派越野車多種車型形態(tài)；純電、增程、混動以及燃油車等動力形式。其合作伙伴包括阿維塔、嵐圖汽車、深藍汽車、東風猛士、廣汽集團、上汽集團，也包括奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌。奧迪在此次車展推出了搭載了華為乾崑智駕技術的奧迪A5L和奧迪A5L Sportback。
此外，Momenta、地平線、大疆等主流輔助駕駛供應商在上海車展上狂攬合作伙伴。上海車展前夕，Momenta CEO曹旭東就為別克品牌日站臺。別克方面稱，基于與Momenta的深入合作，別克L2城區(qū)輔助駕駛技術采用一段式端到端大模型，做到無需依賴高精地圖，“有路就能開，有位就能?！?。本屆車展，Momenta與包括別克在內的六大品牌宣布進一步戰(zhàn)略合作。從成功交付量產車型數(shù)來看，目前，Momenta累計合作量產車型已超130款。
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