充電新國標行業(yè)首測，巨灣技研 XFC 極快充電池平均充電倍率達 8.8C 超快充技術引領未來

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2025-05-22 09:54:39 36氪

新能源汽車市場正蓬勃發(fā)展，超快充技術尤其受到關注。無論是乘用車還是商用車領域，超快充都已成為行業(yè)和社會關注的焦點。

5月20日，巨灣技研完成了充電新國標發(fā)布后的首次公開測試。結果顯示，基于800A國標充電樁，其XFC極快充電池在5%-63% SOC區(qū)間內充電耗時僅3分58秒，比兆瓦閃充時間快62秒；5分鐘內可充入54.54kWh電量（5%-78% SOC），平均充電倍率達8.8C，超越了友商在1000A非國標樁上的表現(xiàn)。

到2024年底，大功率充電新國標將全面實施。新標準對充電接口的電壓和電流有明確規(guī)定，電流上限從250A提升至800A，電壓上限從1000V提升到1500V，覆蓋充電樁槍頭與車載充電插座。這一規(guī)定綜合考慮了安全性、成本及能效，既為充電安全預留冗余空間，又需兼容新舊國標接口，避免因電流提升導致元器件升級成本大幅增加。

在充電新國標的首次公開測試中，巨灣技研已量產(chǎn)的成熟電池產(chǎn)品通過軟件升級實現(xiàn)了性能躍升。搭載該電池的2022款AION V Plus車型，經(jīng)軟件升級后，在0-80% SOC區(qū)間持續(xù)平均倍率超過8C，在20%-70% SOC區(qū)間可突破更高倍率。這意味著基于新國標，巨灣技研已量產(chǎn)的超充電池產(chǎn)品經(jīng)過軟件迭代后性能大幅提升，相較于行業(yè)領先水平仍保留一定優(yōu)勢。

巨灣技研總裁裴鋒認為，超快充將成為電動車的標配，正如手動擋升級為自動擋一樣，“無超充，不電動”的時代正在加速到來。800A是當前我國直流充電接口電流能力的穩(wěn)妥規(guī)定，其中包含著安全性、成本問題及提升功效的綜合考量。巨灣技研在產(chǎn)品研發(fā)過程中始終將場景需求納入重要考量范疇，以高標準技術打造卓越的硬件性能。此次充電新國標的升級，巨灣電池更是展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，只需實施軟件更新，便能充分釋放硬件所蘊含的強勁性能。巨灣技研正在開發(fā)更具市場競爭力的XFC極快充電池產(chǎn)品，即將量產(chǎn)上市。

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