銷量不佳深藍(lán)CEO開啟神操作員工購車可離職兩個月

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2025-05-22 11:18:32 金融界

深藍(lán)汽車面臨產(chǎn)品受詬病和銷量難起勢的問題，盈利至今仍是難題。近期，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩在一次活動中提出員工購買自家品牌車后可離職兩個月再回歸的提議，這一做法迅速引發(fā)行業(yè)熱議。鄧承浩表示，買深藍(lán)G318無憂穿越版可以給員工一個出去游玩的機(jī)會，之后再回到公司工作。他補(bǔ)充說，許多員工都有類似的想法，但現(xiàn)實情況不允許。

該視頻流出后，網(wǎng)友對此看法不一。有人認(rèn)為這種做法不可靠，甚至懷疑這是借機(jī)裁員。事實上，離職可能導(dǎo)致工齡清零、社保斷繳等問題。盡管鄧承浩承諾返崗后職位不變，但口頭承諾缺乏法律保障，員工可能面臨風(fēng)險。三天后，鄧承浩發(fā)布長文回應(yīng)，稱該言論是在員工生日會上臨時起意，目的是解決年假不足的問題，并非淘汰員工或營銷噱頭。他表示公司正在研究具體實施方案，確保符合人事制度。

深藍(lán)G318上市近一年，銷量并不理想。目前，深藍(lán)有六款車型在售，銷量增長仍依賴?yán)宪囆?。深藍(lán)G318憑借方盒子造型和外掛備胎設(shè)計吸引了不少越野用戶關(guān)注，但隨著時間推移，銷量并未如預(yù)期般快速提升。根據(jù)數(shù)據(jù)，今年前四個月，深藍(lán)G318累計銷量4568輛，僅占總銷量的6.5%。消費者對G318的質(zhì)量和用車體驗多有詬病，例如車機(jī)芯片性能落后導(dǎo)致頻繁卡頓、死機(jī)等問題，以及實際油耗遠(yuǎn)超官方宣傳數(shù)據(jù)。

深藍(lán)汽車的盈利問題也亟待解決。此前鄧承浩在上海車展上表示，旗下產(chǎn)品有一定毛利，但研發(fā)占用了大量資金。長安汽車2024年財報顯示，深藍(lán)汽車去年虧損15.72億元，同比收窄47.58%。減虧主要得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和降本增效措施。深藍(lán)汽車管理層提出了“3萬輛盈利線”的目標(biāo)，但距離實現(xiàn)仍有差距。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，深藍(lán)汽車的發(fā)展很大程度上依賴于長安集團(tuán)的技術(shù)與渠道支持，這反而限制了其獨立發(fā)展的能力和速度。

為提升市場競爭力，深藍(lán)汽車不斷加速產(chǎn)品迭代，推出了新車型并搭載華為智駕系統(tǒng)，試圖在細(xì)分市場實現(xiàn)突破。然而，在競爭激烈的環(huán)境下，深藍(lán)汽車面臨的挑戰(zhàn)依然巨大。鄧承浩立下“軍令狀”，要在2025年實現(xiàn)正向盈利循環(huán)，目標(biāo)是全球銷售50萬輛，其中國內(nèi)市場40萬輛，海外市場10萬輛。但從當(dāng)前進(jìn)度來看，實現(xiàn)這一目標(biāo)難度不小。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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