專家：汽車行業(yè)不存在恒大模式問題繁榮下的暗涌

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2025-05-27 12:17:54 新浪

專家：汽車行業(yè)不存在恒大模式問題繁榮下的暗涌。2025年5月，長城汽車董事長魏建軍在接受媒體采訪時(shí)拋出重磅言論：“汽車產(chǎn)業(yè)的‘恒大’已經(jīng)存在，只是沒爆而已?！彼岢鲞M(jìn)行全行業(yè)審計(jì)，并表示愿意承擔(dān)審計(jì)費(fèi)用，以揭開車企財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的遮羞布。此言一出，輿論嘩然。

魏建軍以其敢言著稱，將中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展背后的資本泡沫、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)與惡性競爭問題推向臺前。在新能源汽車滲透率超過50%、中國汽車出口全球第一的高光時(shí)刻，他的預(yù)警如同一盆冷水，澆醒了行業(yè)的虛火。當(dāng)資本裹挾下的“虛假繁榮”與產(chǎn)業(yè)規(guī)律激烈碰撞時(shí)，中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來變得撲朔迷離。

魏建軍的警告并非空穴來風(fēng)。當(dāng)前汽車行業(yè)尤其是新能源領(lǐng)域已浮現(xiàn)類似的危險(xiǎn)信號。部分新勢力車企沉迷于“燒錢換規(guī)模”的游戲，如威馬汽車三年虧損超百億后破產(chǎn)，高合、極越等品牌接連退場，印證了魏建軍所言“沒有利潤支撐的創(chuàng)新是對產(chǎn)業(yè)鏈的透支”。2024年某新勢力虛增銷量導(dǎo)致上游供應(yīng)商18億元壞賬，供應(yīng)鏈斷裂危機(jī)一觸即發(fā)。這種模式與恒大依賴融資輸血維持表面繁榮如出一轍。

此外，續(xù)航虛標(biāo)、銷量注水、關(guān)聯(lián)交易虛構(gòu)訂單等亂象頻發(fā)，部分車企為抬高股價(jià)不擇手段。例如，某車企宣稱續(xù)航1200公里的車型實(shí)際僅600公里，“零公里二手車”（為騙取補(bǔ)貼生產(chǎn)的未售車輛堆積成山）更暴露行業(yè)畸形生態(tài)。魏建軍呼吁自掏腰包為全行業(yè)審計(jì)，揭露造假者。

價(jià)格戰(zhàn)也在加劇行業(yè)困境。2024年中國車市超200款車型卷入價(jià)格戰(zhàn)，單車平均降價(jià)9.2%，行業(yè)利潤率僅4.3%，不足豐田的三分之一。為壓縮成本，鋁換鐵、非車規(guī)級芯片、縮短測試周期等操作屢見不鮮。魏建軍質(zhì)問：“降10萬的車，拿什么保證質(zhì)量？”消費(fèi)者看似享受低價(jià)，實(shí)則承擔(dān)安全隱患。

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