“華為+奧迪”第一車來(lái)了智駕技術(shù)深度融合

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2025-06-01 21:09:49 中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)

在2025粵港澳大灣區(qū)車展上，明星劉德華在一汽奧迪新聞發(fā)布會(huì)上的感言令人印象深刻。他說(shuō)：“也許這個(gè)時(shí)代，大家都在比誰(shuí)跑得更快，但我們更愿意用長(zhǎng)期主義陪大家走得更遠(yuǎn)?！边@句話不僅道出了奧迪在中國(guó)市場(chǎng)堅(jiān)持技術(shù)積淀與品牌價(jià)值并重的發(fā)展理念，也體現(xiàn)了其在智能化、電動(dòng)化浪潮中的戰(zhàn)略耐性和本土化轉(zhuǎn)型的深度思考。

此次車展上，合資品牌展現(xiàn)出“反撲”之勢(shì)，它們針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的本土化打法發(fā)生了轉(zhuǎn)變。一汽奧迪Q6L e-tron作為首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的車型已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售。這款車基于PPE豪華純電平臺(tái)打造，搭載深度定制的華為乾崑智駕技術(shù)，雙激光雷達(dá)與視覺(jué)融合感知方案，可實(shí)現(xiàn)無(wú)圖L2級(jí)駕駛輔助能力。這標(biāo)志著一汽奧迪在智能駕駛上的轉(zhuǎn)型迎來(lái)分水嶺，賦予了智駕“大腦”更多的“中國(guó)靈魂”。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家委員李顏偉表示，雙方的合作基于多重考量。奧迪在智駕上的投入不多，而智駕涉及數(shù)據(jù)安全，隨著監(jiān)管日益重視數(shù)據(jù)本地化，各個(gè)合資品牌均在國(guó)內(nèi)尋找供應(yīng)商。華為在智駕領(lǐng)域處于第一梯隊(duì)，因此奧迪與華為展開(kāi)合作是正常的戰(zhàn)略選擇。一汽奧迪Q6L e-tron的推出，可以看作是一汽奧迪借助本土化力量加速智能化轉(zhuǎn)型的一個(gè)動(dòng)作。

一汽奧迪Q6L e-tron的技術(shù)內(nèi)核由PPE平臺(tái)與乾崑智駕系統(tǒng)共同構(gòu)成。PPE平臺(tái)是奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高端電動(dòng)平臺(tái)，乾崑智駕系統(tǒng)則是華為在智能駕駛領(lǐng)域的重要布局。這款車支持全域800V高壓架構(gòu)，峰值充電功率達(dá)270kW，10分鐘可補(bǔ)能294公里，最長(zhǎng)續(xù)航達(dá)765公里。在智能駕駛方面，新車可實(shí)現(xiàn)城區(qū)與高速NOA輔助駕駛，具備城市擁堵路段精準(zhǔn)跟車、高速場(chǎng)景智能變道以及狹窄車位自動(dòng)泊車等功能。

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