為什么國內(nèi)航班上網(wǎng)特別難？空中Wi-Fi成奢望(3)

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2025-06-08 15:10:47 虎嗅APP

但我們清楚，中國航班短期內(nèi)不會(huì)接入星鏈，不止是政治層面的問題，還有數(shù)據(jù)主權(quán)、信息安全、監(jiān)管合規(guī)等現(xiàn)實(shí)問題。所以我們自己的“星鏈”計(jì)劃——“千帆星座”已經(jīng)啟動(dòng)。由上海牽頭，2024年發(fā)射了首批18顆衛(wèi)星，計(jì)劃到2027年完成1296顆組網(wǎng)，到2030年目標(biāo)是1.5萬顆。

聽上去不錯(cuò)，但冷靜想想，從技術(shù)積累到商業(yè)化落地，再到航司全面接入，我們距離“起飛那一刻自動(dòng)連網(wǎng)”的體驗(yàn)還有好幾道難關(guān)。首先是成本，國內(nèi)目前一顆衛(wèi)星的發(fā)射成本還在200萬美元左右，是SpaceX的2~3倍。其次是牌照，衛(wèi)星通信涉及頻譜資源分配，需要審批、協(xié)調(diào)、準(zhǔn)入、監(jiān)管。最后是航司的意愿，雖然大家都知道飛機(jī)Wi-Fi是“未來標(biāo)配”，但要花錢改裝機(jī)隊(duì)、改造系統(tǒng)、承擔(dān)穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)，對三大航來說仍是“可做可不做”的投資。

卷服務(wù)，卷科技，卷體驗(yàn)。誰先裝網(wǎng)，誰先穩(wěn)定，誰先出彩，誰就能吸引更愿意為“在天上不掉線”買單的年輕人、商務(wù)人、高凈值用戶。這個(gè)人群恰恰是未來國內(nèi)航空消費(fèi)的主力。我們也看到東航、吉祥等航司在空地互聯(lián)領(lǐng)域努力，中國的高通量衛(wèi)星系統(tǒng)已讓部分航班具備200Mbps以上的網(wǎng)速，但還不夠。更穩(wěn)定、更便宜、更普及，這才是下一階段要解決的三件事。

我并不擔(dān)心中國技術(shù)落后，我們在補(bǔ)課這件事上向來高效。我更在意的是，我們有沒有耐心把這場飛行中的網(wǎng)絡(luò)革命真正做到“可用、好用、值得用”。我希望未來有一天，坐上國東南海春秋吉祥的飛機(jī)，打開手機(jī)，能像刷一杯熱咖啡一樣自然地連上網(wǎng)。不是靠運(yùn)氣，而是靠常識(shí)。不是抽中頭獎(jiǎng)，而是起飛就有。

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(責(zé)任編輯：zx0001)

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