為繞過出口限制,美國車企想出一招:在中國生產(chǎn)帶磁鐵的零部件,再運(yùn)回美國組裝。例如,將電機(jī)在美國制造,運(yùn)到中國安裝磁鐵,最后發(fā)回美國。但特朗普的關(guān)稅政策使這招成本飆升30%,車企直呼“割肉”。更離譜的是,特斯拉考慮用舊式無稀土電機(jī),但性能下降40%,續(xù)航縮水15%。車主對此吐槽不已。
稀土短缺不僅影響汽車,還威脅美國國家安全。每架F-35戰(zhàn)斗機(jī)需417公斤稀土,用于雷達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)。洛馬公司稱庫存只夠生產(chǎn)30架。美軍“愛國者”導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)、核潛艇的聲吶,均依賴中國稀土。五角大樓緊急啟動(dòng)“稀土替代計(jì)劃”,但專家直言至少需要5年才能突破技術(shù)封鎖。
日本鈴木停產(chǎn)引發(fā)連鎖反應(yīng),鈴木印度工廠也因稀土短缺減產(chǎn)。德國車企高管哭訴中國審批太慢,他們只能買高價(jià)現(xiàn)貨。歐盟緊急開會(huì),要求中國“放寬出口”,但中國商務(wù)部回應(yīng)稱許可證審批透明合規(guī),日本車企自己效率太低。
中國加強(qiáng)稀土出口管制后,國際黑市價(jià)格飆升。氧化鏑從每噸20萬美元漲到200萬美元,仍供不應(yīng)求。走私分子鋌而走險(xiǎn),福建、廣東海關(guān)近期查獲多起稀土走私案,涉案金額超10億元。美國企業(yè)為搶貨互相拆臺,通用汽車被曝向中國供應(yīng)商行賄,只為加快許可證審批。
中國對稀土出口管制的同時(shí),對鎵、鍺等半導(dǎo)體材料也實(shí)施出口限制。全球70%的半導(dǎo)體用鎵來自中國,美國芯片廠已出現(xiàn)“斷炊”危機(jī)。外交部發(fā)言人明確表態(tài),中國資源出口管制是國際通行做法,美國若真想解決問題,先取消對華芯片禁令。
清華大學(xué)教授分析,美國低估了中國稀土的戰(zhàn)略價(jià)值。想重建完整供應(yīng)鏈至少需要10年,而且成本翻倍。摩根士丹利報(bào)告指出,若中美稀土脫鉤,美國汽車產(chǎn)業(yè)將損失1200億美元,全球電動(dòng)車普及推遲5年。
稀土短缺已波及消費(fèi)市場。美國汽油價(jià)格突破6美元/加侖,因煉油廠設(shè)備缺稀土維護(hù)。蘋果iPhone 16推遲發(fā)布,因攝像頭馬達(dá)生產(chǎn)受阻。二手車市場火爆,新車產(chǎn)能不足導(dǎo)致價(jià)格暴漲20%。
4月23日,外交部發(fā)言人郭嘉昆主持例行記者會(huì)。有外媒記者提問稱,據(jù)報(bào)道,中國警告韓國公司不要向美國軍事和國防公司出口含有中國稀土礦物的產(chǎn)品
2025-04-27 01:25:45中方就稀土問題警告韓企