資深機長解析印度空難雙發(fā)停車致悲劇

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2025-06-13 11:08:50 大風新聞

6月12日下午，印度航空公司一架飛往英國倫敦的波音787-8“夢想客機”在古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場起飛后幾分鐘，在附近居民區(qū)墜毀。艾哈邁達巴德機場發(fā)言人證實，機上載有242人，目前機場已經(jīng)停止運轉(zhuǎn)，所有航班暫停起降，救援工作已經(jīng)展開。據(jù)當?shù)孛襟w報道，失事客機上所有人員全部遇難。

一位資深機長從飛行員視角解讀了這起空難。他表示，波音787是一款雙通道重型客機，最大起飛重量可達254噸，科技含量和先進性方面沒有問題，此前未發(fā)生過機毀人亡的事故。這次事件可能是全球首架因空難全損的波音787，因此影響較大，美國聯(lián)邦航空局和波音公司可能會參與事故調(diào)查。

從現(xiàn)有起飛視頻分析，飛行姿態(tài)顯示飛行員可能拼命想拉起飛機但未能成功。這位資深機長認為，天氣原因如風切變或鳥擊可能是主要原因。事故發(fā)生前數(shù)小時，艾哈邁達巴德機場曾報告局部地區(qū)有強風及陣雨，雖然氣象部門尚未確認天氣是否為直接誘因，但天氣條件可能對波音787這種重型客機的起飛和飛行產(chǎn)生一定影響。此外，該機場跑道寬度僅為國際標準一半，高溫天氣下起飛風險增加，這些基礎(chǔ)設施問題也可能對飛機起飛產(chǎn)生不利影響。

資深機長指出，從視頻來看，“雙發(fā)”疑似停車，飛機能量衰竭，此時可能已經(jīng)沒有動力，導致下降失控。由于起飛后飛行高度低且動力損失，飛行員沒有時間重新啟動發(fā)動機，最終飛機撞地墜毀。據(jù)印度媒體報道，機上有12名機組成員，執(zhí)飛機長有8200小時飛行經(jīng)驗，副機長有1100小時飛行經(jīng)驗。資深機長表示，如果剛剛有雷暴經(jīng)過機場，通常會推遲起飛。

這位資深機長還提到，第一反應想到了波音737 MAX的MCAS系統(tǒng)設計缺陷引發(fā)的空難。他認為，如果迎角探測器出現(xiàn)故障，給MCAS系統(tǒng)輸入錯誤指令，可能導致飛機錯誤地下降。這也解釋了為什么這架印度客機在起飛后向空管部門發(fā)出緊急呼叫。此外，波音787的電氣系統(tǒng)曾因軟件漏洞導致全日空航班緊急迫降，2024年新西蘭航空787因艙壓系統(tǒng)故障致50人受傷，反映出波音“重功能輕安全”的設計理念。2024年波音工程師舉報787組裝存在違規(guī)操作，前壓力艙壁縫隙問題被列為重大安全隱患。波音為追趕空客A350研發(fā)進度，將787零部件生產(chǎn)分散至全球多個國家的供應商，導致一些質(zhì)量隱患。

(責任編輯：zhangxiaohua)

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