波音事故率全球第二，航空安全數(shù)據(jù)透視！(2)

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2025-06-13 12:04:12 今日頭條

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，波音和空客共同占據(jù)全球噴氣客機(jī)90%的市場(chǎng)份額，2023年波音系列商用飛機(jī)交付量約占全球總量38.04%，空客系列約占52.95%。公司成立時(shí)間久，全球市場(chǎng)份額大，都讓波音系列飛機(jī)的事故率和遇難人數(shù)占比比其他公司多。

另一方面，近年來(lái)關(guān)于波音飛機(jī)的產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題，備受爭(zhēng)議。此前，印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》曾報(bào)道，今年以來(lái)，一架注冊(cè)號(hào)為N819AN的波音787-8飛機(jī)因液壓泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天內(nèi)航班多次取消。

波音工程師山姆?薩萊普爾曾發(fā)出警告，指控波音公司在777和787機(jī)型的生產(chǎn)中都存在偷工減料的做法。薩萊普爾警告稱，這種行為可能會(huì)帶來(lái)災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，12日印度客機(jī)的墜機(jī)原因仍在調(diào)查中。面對(duì)此次事件，波音公司向媒體回應(yīng)稱，“我們已了解初步報(bào)告，并正在努力收集更多信息?！?/p>

據(jù)央視新聞消息，受此次失事事件影響，6月12日，波音公司股價(jià)在美股盤前交易中下跌8%。

比起爬升階段

平飛階段失事率更高

飛機(jī)失事，查找并消除引起事故的關(guān)鍵因素，進(jìn)而防止類似的相關(guān)因素引起更大事故尤為重要。ASN數(shù)據(jù)庫(kù)里明確標(biāo)記過(guò)往飛機(jī)事故原因的有1.1萬(wàn)件，我們根據(jù)官方歸類對(duì)其進(jìn)行梳理，總結(jié)出12類飛機(jī)失事原因。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，被劫持、發(fā)動(dòng)機(jī)受損等原因造成的事故次數(shù)明顯更多。被劫機(jī)導(dǎo)致的事故在所有具體原因中高達(dá)1089次。在這種狀態(tài)下，劫機(jī)者有意威脅機(jī)組人員，勒令改變目的地或達(dá)到某些要求，“9·11”襲擊事件后，各國(guó)航空當(dāng)局明令駕駛艙門必須上鎖，以防劫機(jī)事故再次出現(xiàn)。

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