在F1加拿大站正賽中,拉塞爾賽季首次奪冠,維斯塔潘獲得第二名,安東內(nèi)利則迎來(lái)了職業(yè)生涯的首次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
比賽開(kāi)始前,大部分車(chē)手選擇使用中性胎起步,只有諾里斯和勒克萊爾選擇了硬胎。奧康、博托萊托、塞恩斯、斯托爾、角田裕毅、勞森和加斯利也都是硬胎起步。
比賽一開(kāi)始,拉塞爾順利領(lǐng)跑,隊(duì)友安東內(nèi)利超越皮亞斯特里上升到第三位。第13圈時(shí),維斯塔潘先進(jìn)站換上硬胎,拉塞爾也在一圈后做出了同樣的應(yīng)對(duì)。第17圈,積分榜領(lǐng)跑者皮亞斯特里進(jìn)站,出站后位于安東內(nèi)利身后,排在第七位。
阿爾本在第21圈抱怨車(chē)隊(duì)不愿聽(tīng)他的意見(jiàn),他是唯一一個(gè)使用中性胎起步但還沒(méi)有進(jìn)站的車(chē)手。法拉利原本告訴勒克萊爾選擇Plan B策略,但車(chē)手認(rèn)為應(yīng)該采取Plan C。第26圈,拉塞爾超越勒克萊爾,后者在第29圈進(jìn)站。漢密爾頓似乎賽車(chē)受損,目前排在第七位。
比賽中段,桿位起步的拉塞爾領(lǐng)先維斯塔潘四秒繼續(xù)領(lǐng)跑,安東內(nèi)利緊隨其后,之后是兩輛邁凱倫和兩輛法拉利。第49圈,阿爾本退賽,連續(xù)第二站未能完賽。車(chē)隊(duì)告訴皮亞斯特里,勒克萊爾的速度下降很快,他將與維斯塔潘和安東內(nèi)利爭(zhēng)奪領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。勒克萊爾質(zhì)疑車(chē)隊(duì)為什么不早點(diǎn)換中性胎。
第56圈,勞森退賽,成為當(dāng)天第二輛退賽的賽車(chē)。最后10圈,拉塞爾依然保持對(duì)維斯塔潘兩秒多的優(yōu)勢(shì),皮亞斯特里和諾里斯?fàn)帄Z第四名,安東內(nèi)利為生涯首臺(tái)而努力推進(jìn)。第67圈,兩輛邁凱倫撞車(chē),安全車(chē)出動(dòng),諾里斯因此退賽?;胤棚@示諾里斯先撞上皮亞斯特里的左后側(cè),然后撞上了護(hù)墻。賽后,諾里斯向車(chē)隊(duì)道歉,承認(rèn)是自己的失誤。