當?shù)貢r間6月30日20時50分左右,由上海飛往成田的日航8696航班波音738客機在關西機場緊急降落。根據(jù)日本國土交通省等部門通報,飛機觸發(fā)顯示“增壓系統(tǒng)故障”的警報。機艙內(nèi)疑似發(fā)生減壓狀況,飛行員向空管宣布緊急狀態(tài),隨后變更目的地降落關西機場。
那么,什么是“增壓系統(tǒng)故障”?資深機長陳建國介紹,飛機巡航飛行通常在30000英尺9000米到40000英尺12000米之間,這個高度高空空氣稀薄,溫度非常低,處于這個位置的飛機需要通過增加空氣濃度和溫度,以適合旅客正常舒適的乘坐,所以需要增壓系統(tǒng)。
通常飛機增壓后,空氣的稀薄程度最高不超過相當于8000英尺2400米的大氣壓力。也就是相當于爬山爬到這個高度的空氣。溫度通??刂圃?4度左右。比較有利于旅客穿著正常的衣物,正?;顒印j惤▏硎?,增壓系統(tǒng)如果因為各種原因故障,可能造成飛機內(nèi)無法繼續(xù)保持足夠的空氣壓力,那么飛行員就需要將飛機立即下降到安全的高度,通常是3000米左右,或者在山區(qū)最低安全的高度。“通常來說,根據(jù)航線是否經(jīng)過山區(qū)和高高原地區(qū),飛機上的氧氣可以給旅客提供15—22分鐘的供氧,為旅客提供在飛機從高空下降的氧氣供應。
在這個期間,如果高高原或者山區(qū)航線,飛機不能直接下降到10000英尺3000米,飛行員下降到可以安全呼吸的高度保持一定的時間,一般在15000英尺4500米以下,旅客就安全了。飛過高高原或者山區(qū),再下降到10000英尺3000米?!标惤▏f。
當?shù)貢r間12月29日清晨,一架從曼谷飛往韓國的客機墜落起火,導致179人遇難,僅有2名機組人員生還。據(jù)初步判斷,飛機疑似與鳥群沖撞,起落架沒有正常放下
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