DoorDash在尋覓兼職配送員的時候，將更多關注放到年輕女性群體上，組建出了與共享乘車市場非常不同的司機隊伍。目前，DoorDash平臺上有超過700萬名司機，其中近60%是女性。雖然DoorDash時刻關注中國同行的一舉一動，但它始終立足于美國本土特點，充分吸納大洋兩岸的優(yōu)缺點使其得以后來者居上，從Grubhub手中搶下了市場。

某種程度上，外賣平臺的地域屬性遠超其他互聯網公司，各國監(jiān)管要求都更為嚴苛，很難形成一家獨大的全球化公司。很長時間，美團都困擾于“出海難”，直到2023年才在香港市場推出Keeta試水，近兩年逐步擴展到沙特、巴西。DoorDash在出海方面也選擇了直接收購。2022年，DoorDash以81億美元收購了芬蘭外賣平臺Wolt，但兩家品牌仍保持獨立運轉。目前，Wolt創(chuàng)始人Miki Kuusi還同步擔任DoorDash國際化負責人。

DoorDash的謹慎也體現在與AI行業(yè)的若即若離之上。2025年1月，OpenAI推出了智能體"Operator"，DoorDash也是首發(fā)合作伙伴之一。不過，在達成協議的過程中，DoorDash要求獲得Operator使用情況的匯總數據以及引流信息。行業(yè)已經意識到：一旦AI智能體成為互聯網所有的流量入口，垂直平臺的直接受眾從消費者轉化為AI，那平臺自身的廣告價值及附加值將大大降低。作為互聯網平臺，放棄廣告業(yè)務就是自掘墳墓。6月，DoorDash又以1.75億美元價格收購廣告科技公司Symbiosys，該公司由谷歌前廣告產品總監(jiān)創(chuàng)立。DoorDash表示，新收購將優(yōu)化其為廣告商提供管理投放服務的能力。由此來看，DoorDash未來還是想把廣告業(yè)務抓在自己手里，和OpenAI當下的合作也是想要利用對方提供的數據。

對于國內外賣平臺宣傳的“30分鐘即時零售”理念，DoorDash也在嘗試。今年初，Miki Kuusi在采訪中表示公司對全品類零售的拓展仍處在起步階段，各國進展有所差異。他認為，本地商業(yè)不會止步于餐飲和雜貨，最終會覆蓋到每一個品類。4月，徐迅在采訪中再次強調了公司的定位就是助推實體經濟，并且堅定地認為要繼續(xù)關注物理世界中的數據機會。非餐飲業(yè)務增長迅速增強了公司的業(yè)務韌性，帶動毛利率持續(xù)提升，并實現了正向現金流。根據相關統計，美國零售總額約85%的交易發(fā)生在線下，這仍是一個值得繼續(xù)開拓數字化改造的藍海。

如同國內同行，DoorDash對未來的目標也提升到了打造連接數字與物理世界的基礎設施。目前，DoorDash已經在洛杉磯、芝加哥等大城市引入了自動化送餐服務，加碼機器人運輸。如果按照現有的趨勢來看，DoorDash未來很有可能和亞馬遜、沃爾瑪等商超巨頭在美國市場開展正面競爭。只不過，美國的外賣市場規(guī)模遠不能和中國相提并論，而亞馬遜的物流配送網絡也遠比DoorDash的兼職隊伍龐大，DoorDash目前還沒有能力挑戰(zhàn)其他巨頭，并且資本市場也不會看好貿然出擊?；蛟S，徐迅正在觀望大洋彼岸的“三國殺”走向何處，等待這場外賣大戰(zhàn)的戰(zhàn)果幫助自己理清思路。