低價外賣的背后是誰在買單商家騎手共承代價(2)

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2025-07-08 18:02:53 光明網(wǎng)

那么騎手收入是否真的水漲船高？寧波一位騎手驛站負責人表示：“訂單量確實漲了50%左右，但收入遠未到翻倍的程度。平臺這輪補貼更多是面向C端用戶（消費者），騎手端沒有直接補貼?！彼忉屨f，騎手只能靠“跑單堆量”，強度上來了，效率也得提升，但單價仍是原來的單價。

平臺對騎手端派單系統(tǒng)的調(diào)度，也加劇了其工作負荷。一位長期觀察商業(yè)平臺生態(tài)的分析人士指出，補貼帶來的高密度訂單沖擊了原有騎手調(diào)度的運行機制?！膀T手是平臺穩(wěn)定配送機制的一環(huán)，當這種穩(wěn)定運行機制與百億補貼活動發(fā)生碰撞，就出現(xiàn)騎手進店做飲料的‘奇觀’?！?/p>

平臺圍繞“生態(tài)入口”進行博弈。那么，平臺為何如此大手筆投入？是否如消費者所想，是“真金白銀”補貼到底？

“這輪確實是平臺掏腰包為主。”某外賣平臺工作人員表示，這場補貼大戰(zhàn)的核心，是平臺間圍繞“即時零售生態(tài)入口”的博弈?！笆醉摰谝蝗肟谑请娚?，第二入口是外賣。看起來是為了點單，其實是比拼消費習慣的觸發(fā)場景?！?/p>

另一名外賣平臺的工作人員透露，大部分補貼的確由平臺承擔，目標是通過短期高頻補貼誘導用戶產(chǎn)生路徑依賴?！坝醚a貼換消費習慣，用流量比拼下單量和日活躍用戶數(shù)?！?/p>

但分析人士認為，平臺補貼通常走“三段式”路徑：第一階段，大量補貼吸引流量；第二階段，算法優(yōu)化提升效率；第三階段，逐步將補貼成本轉(zhuǎn)嫁至商家?！捌脚_的目的不是長期補貼，而是搶占消費鏈條中的入口與場景市場?！?/p>

事實上，從共享單車到拼單團購，再到如今的外賣平臺，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“以補貼換市場”的策略并不新鮮。財經(jīng)作家吳曉波也曾指出，當“燒錢戰(zhàn)略”“賽道理論”和“流量入口”思維被資本迷住，就極少有人認真思考這種商業(yè)模式能不能盈利。

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(責任編輯：zhangxiaohua)

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