馬斯克今年已作跑12位高管特斯拉與X公司離職潮洶涌

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2025-07-20 09:48:50 finance.sina.com.cn

特斯拉近期面臨高管離職潮，北美地區(qū)銷售副總裁Troy Jones是最新一位離開的高管。他已在特斯拉工作15年，但離職原因未對外公開。今年以來，特斯拉已有7位高管離職，其中包括4月離職的軟件工程副總裁David Lau和能源機械工程主管Mark Westfall，以及5月離職的電池架構(gòu)總監(jiān)Vineet Mehta。6月，又有三位高管離職，分別是擎天柱人形機器人副總裁Milan Kovac、北美人力資源總監(jiān)Jenna Ferrua和Omead Afshar。這些高管在特斯拉的工作年限平均超過10年。

與此同時，馬斯克旗下的另一家公司X（前推特）也經(jīng)歷了類似的高管離職潮。3月，工程總監(jiān)Haofei Wang和媒體戰(zhàn)略/通訊負責人Dave Heinzinger離職。5月，全球內(nèi)容、人才與品牌銷售主管Brett Weitz離職。到了7月，X的CEO Linda Yaccarino也突然辭職。她在X的兩年時間里，一直試圖挽救這個社交平臺，但成效不佳，并被外界質(zhì)疑為“傀儡CEO”。

此外，馬斯克的另一家公司xAI在今年年初與X合并后，也有5位高管離職。其中，基礎設施工程負責人Uday Ruddarraju跳槽去了OpenAI。

這次高管離職潮的原因眾說紛紜。部分高管表示離開是為了陪伴家人，而外界則猜測這可能與馬斯克的管理風格和公司內(nèi)部的壓力有關。例如，Omead Afshar被認為是因為業(yè)績不佳被解雇。他在特斯拉的經(jīng)歷顯示，他曾多次替馬斯克“背鍋”，包括2022年因涉嫌采購特殊玻璃被問責離開。盡管如此，Afshar在一年后又回到了特斯拉并升任高管，如今再次被解雇。

特斯拉的電動汽車銷量在2023年開始放緩，并在去年首次轉(zhuǎn)為負值。除了馬斯克和特斯拉的口碑下滑外，特斯拉近年來推出的新車型不多也是一個重要原因。X的高管同樣承受著馬斯克帶來的壓力與混亂。Linda Yaccarino在擔任X CEO期間，面臨廣告商流失和平臺風氣大轉(zhuǎn)變等問題，最終宣布辭職。

高管離職潮對馬斯克和他的公司造成了不小的沖擊。馬斯克可能會采取淡化戰(zhàn)術或迅速行動恢復外界信心，但他是否會采取有效措施尚不確定。歷史上，馬斯克曾通過內(nèi)部晉升、增持股票和個人呼吁等方式渡過類似的危機。然而，當前的情況似乎更為復雜，馬斯克需要找到新的方法來應對這一挑戰(zhàn)。

(責任編輯：zx0001)

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